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制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中,反复地将制冷剂压缩、冷凝、()、蒸发,不断在蒸发器处吸热汽化,对车内空气进行制冷降温。


参考答案

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考题 制冷剂在蒸发器中的作用是()。A、冷凝放热B、压缩C、节流D、蒸发吸热

考题 机动车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中(),而在冷凝器中()A、吸热、气化;B、吸热;C、放热、冷凝;D、散热、干燥

考题 车辆空调制冷系统在正常工作时,制冷剂在空调系统内循环过程中对制冷剂起到节流的部件为:()。A、冷凝器B、膨胀阀C、蒸发器

考题 制冷剂在封闭的制冷系统中经历()过程,完成一次制冷循环。A、压缩B、冷凝C、节流D、蒸发

考题 活塞式制冷压缩机在制冷循环中,依靠由外界输入的动力对制冷剂蒸气进行压缩,使之压力提高到(),并使制冷剂在制冷系统中不断地循环流动。

考题 制冷剂在蒸发器中的过程是:()A、吸热汽化过程B、降温冷凝过程C、吸热冷凝过程D、降温汽化过程

考题 制冷系统工作时,制冷剂在冷凝器中(),()热量,在蒸发器中(),()热量

考题 制冷剂是()A、制冷系统中完成制冷循环的工作介质B、在冷凝中带走热量的介质C、在蒸发器中被冷却的介质D、在压缩机中其润滑作用的介质

考题 制冷系统工作时,制冷剂在冷凝器中(),放出(),在蒸发器中(),吸收热量。

考题 机房专用空调在进行制冷工作时,压缩机吸入(),进行压缩,压缩成(),然后进入冷凝器进行冷凝,向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体,在经过节流装置进行节流,节流以后变为()制冷剂,进入蒸发器进行蒸发,在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体,然后被压缩机吸入进行下一个循环,从而起到循环制冷的目的。

考题 关于汽车空调的制冷原理,以下哪种说法不正确()。A、压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环B、冷凝器将气态制冷剂变为液态C、膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流D、蒸发器将气态制冷剂变为液态

考题 制冷系统中制冷剂将热量传递给周围空气或水而冷凝的设备叫()。A、冷凝器B、蒸发器C、压缩机

考题 复叠式制冷系统低温级压缩机吸入()。A、来自冷凝蒸发器的制冷剂气体B、来自蒸发器中经回热器过热的制冷剂气体C、来自油分离器的制冷剂气体D、来自冷凝器的制冷剂气体

考题 制冷剂在蒸气压缩式制冷系统中依次通过压缩机、蒸发器、节流装置、冷凝器这四大件完成一个循环。

考题 制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质,利用制冷剂的相变来传递热量,即制冷剂在蒸发器中汽化时放热,在冷凝中凝结时吸热。

考题 压缩式制冷系统中,制冷剂在制冷系统中经历的热力过程为()。A、压缩-节流-冷凝-蒸发B、蒸发-压缩-冷凝-节流C、冷凝-节流-压缩-蒸发D、冷凝-压缩-节流-蒸发

考题 制冷剂在单级压缩循环过程中,在()中汽化。A、冷凝器B、蒸发器C、干燥过滤器D、毛细管

考题 汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中(),而在冷凝器中()A、吸热、气化B、吸热、放热C、放热、冷凝D、散热、干燥E、降压、干燥F、降压、放热

考题 汽车制冷是利用蒸发吸热制冷,即利用沸点很低的制冷剂在()的过程中要吸收周围空气热量的原理。A、汽化;B、冷凝;C、吸热;D、放热

考题 汽车空调机中,能把制冷剂气体由低温、低压变为高温、高压,并可维持连续不断的制冷剂循环,完成吸热、放热过程,被称为制冷系统心脏的是()。A、压缩机B、冷凝器C、蒸发器D、传动机构

考题 蒸发循环制冷系统中在蒸发器出口制冷剂为()。

考题 判断题蒸发器的作用是将液态制冷剂吸热汽化成气态制冷剂。A 对B 错

考题 单选题关于汽车空调的制冷原理,以下哪种说法不正确()。A 压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环B 冷凝器将气态制冷剂变为液态C 膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流D 蒸发器将气态制冷剂变为液态

考题 单选题制冷系统中制冷剂将热量传递给周围空气或水而冷凝的设备叫()A 蒸发器B 冷凝器C 压缩机

考题 单选题制冷剂在蒸发器中的过程是:()A 吸热汽化过程B 降温冷凝过程C 吸热冷凝过程D 降温汽化过程

考题 单选题压缩式制冷系统中,制冷剂在制冷系统中经历的热力过程为()。A 压缩-节流-冷凝-蒸发B 蒸发-压缩-冷凝-节流C 冷凝-节流-压缩-蒸发D 冷凝-压缩-节流-蒸发

考题 判断题制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质,利用制冷剂的相变来传递热量,即制冷剂在蒸发器中汽化时放热,在冷凝中凝结时吸热。A 对B 错