考题
()可以增加发动机进气量;提高发动机的功率。A.降低发动机水温B.提高发动机水温C.降低进气温度D.提高进气温度
考题
电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。
A.节气门开度和冷却水温度B.发动机转速和空气进气量C.进气温度和进气量D.进气温度和传动轴转速
考题
汽油机EFI系统中的基本喷油量由( )确定。A.进气温度B.发动机转速与进气量C.发动机工作温度D.爆震信号
考题
电喷发动机起动时的基本喷油持续时间由（）决定。A、转速B、水温C、空气量D、进气温度
考题
（）可以增加发动机进气量，提高发动机的功率。A、降低发动机水温B、提高发动机水温C、降低进气温度D、提高进气温度
考题
关于IAR控制系统的说明，下列哪一项是正确的？（）A、提高进气速度B、提高燃烧温度C、提高发动机转速D、在发动机低速运转时减轻进气噪音，在发动机高速运转时提高发动机输出功率
考题
柴油发动机电控系统，喷油量的控制是以发动机转速和（）为基本控制参数。A、负荷B、进气温度C、进气压力D、燃油特性
考题
电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A、节气门开度和冷却水温度；B、发动机转速和空气进气量；C、进气温度和进气量；D、进气温度和传动轴转速。
考题
L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。A、冷却水温度B、发动机转速C、节气门位置D、进气温度
考题
ECU将（）作为主控制信号，确定基本喷油量。A、发动机转速B、车速C、进气量D、冷却液温度
考题
修正量是根据进气温度，大气压力等实际运转条件，对基本喷油量进行适当的修正，其主要有： 1.进气温度修正； 2.大气压力修正； 3.（）。A、蓄电池电压修正B、发动机转速修正C、急加速修正D、发动机负荷修正
考题
在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比
考题
发动机的电控单元将根据发动机的（）信号，来确定基本喷油量。A、冷却液温度B、转速C、负荷D、进气压力E、进气温度
考题
进气歧管真空表进行测量应先将发动机运转到正常工作温度，并调整（），使发动机保持稳定怠速转速运转。A、分电器B、化油器C、风泵D、空滤
考题
汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A、进气温度B、发动机转速与进气量C、发动机工作温度D、爆震信号
考题
装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）A、进气歧管绝对压力B、进气温度C、发动机转速D、车速
考题
发动机起动后，下列哪些条件能修正喷油量（）A、进气温度B、发动机转速C、冷却液温度传感器D、蓄电池电压
考题
D型系统是通过检测（）和发动机转速来确定发动机的进气量。A、发动机水温B、燃油喷射量C、点火正时D、进气歧管的真空度
考题
（）用于检测发动机运转时吸入的进气量。A、空气流量计B、节气门位置传感器C、进气温度传感器D、发动机转速传感器
考题
活塞发动机功率可以通过对发动机的（）和进气（）来调整.A、缸头温度，温度B、转速，压力C、转速，温度D、缸头温度，压力
考题
单选题电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A
节气门开度和冷却水温度；B
发动机转速和空气进气量；C
进气温度和进气量；D
进气温度和传动轴转速。
考题
单选题关于IAR控制系统的说明，下列哪一项是正确的？（）A
提高进气速度B
提高燃烧温度C
提高发动机转速D
在发动机低速运转时减轻进气噪音，在发动机高速运转时提高发动机输出功率
考题
单选题L型EFI中，当发动机起动后加浓时，喷油量的初始修正值是根据（）确定的。A
冷却水温度B
发动机转速C
节气门位置D
进气温度
考题
多选题进气歧管真空表进行测量应先将发动机运转到正常工作温度，并调整（），使发动机保持稳定怠速转速运转。A分电器B化油器C风泵D空滤
考题
单选题汽油机EFI系统中的基本喷油量由（）确定。A
进气温度B
发动机转速与进气量C
发动机工作温度D
爆震信号
考题
单选题柴油发动机电控系统，喷油量的控制是以发动机转速和（）为基本控制参数。A
负荷B
进气温度C
进气压力D
燃油特性
考题
多选题ECU将（）作为主控制信号，确定基本喷油量。A发动机转速B车速C进气量D冷却液温度