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最后传动又名最后减速装置，其较适于重型车用者是（）
- A、双减速式
- B、双速式
- C、轮壳减速装置
- D、单减速式
参考答案
更多 “最后传动又名最后减速装置，其较适于重型车用者是（）A、双减速式B、双速式C、轮壳减速装置D、单减速式” 相关考题
考题
用于间接传动的齿轮减速装置,因结构形式不同其特点不同,下列正确的是:()
A、异心齿轮减速装置结构简单、占机舱面积小B、同心齿轮减速装置增加了过桥齿轮，所以传动效率高，成本低C、行星齿轮减速装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数，结构简单D、恒速齿轮减速装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速
考题
（）传动形式的特点是结构紧凑、传动比大、传动效率低。A、卧式电动机—带制动轮的联轴器—制动器—带极限力矩联轴器的蜗轮蜗杆减速器—最后一级大齿轮传动B、立式电动机—联轴器—水平安装的制动器—轴线垂直布置的立式减速器（可带极限力矩联轴节）—最后一级大齿轮传动C、卧式电动机—极限力矩联轴器—制动器—圆柱圆锥齿轮减速器—最后一级大齿轮传动下支承的向心轴承D、卧式电动机—联轴器—制动器—轮减速器—驱动滚轮
考题
（）传动方案是起重机旋转机构比较理想的驱动方式，在大型起重机中已得到广泛的应用。A、卧式电动机—带制动轮的联轴器—制动器—带极限力矩联轴器的蜗轮蜗杆减速器—最后一级大齿轮传动B、立式电动机—联轴器—水平安装的制动器—轴线垂直布置的立式减速器（可带极限力矩联轴节）—最后一级大齿轮传动C、卧式电动机—极限力矩联轴器—制动器—圆柱圆锥齿轮减速器—最后一级大齿轮传动下支承的向心轴承D、卧式电动机—联轴器—制动器—轮减速器—驱动滚轮
考题
单选题间接传动所用的减速设备有单级减速齿轮装置、双级减速齿轮装置、液力减速传动装置、电力减速器、电磁离合器等，传动效率最高的是（）A
单级减速齿轮装置B
液力减速传动装置C
电力减速器D
电磁离合器
考题
单选题用于间接传动的齿轮减速装置，因结构形式不同其特点不同，下列正确的是（）A
异心齿轮减速器传动装置结构简单、占机舱面积小B
同心齿轮减速器传动装置由于增加过桥齿轮，所以传动效率高，成本低C
行星齿轮减速器传动装置由于减速比取决于行星齿轮的齿数，结构简单D
恒速齿轮减速器传动装置是通过液压马达和齿轮的组合来实现输出的恒速
考题
单选题对于减速传动系统，若最后一级的间隙对系统精度影响最大，则传动比（）A
小于1B
等于lC
大于1D
小于等于1
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