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为了保证车身稳定，大多数跑车与赛车采用的车身造型是（）

  • A、船型
  • B、流线型
  • C、楔形
  • D、子弹头型

参考答案

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考题 Y470采用了非常前卫的“动感流线型轮廓”设计,他借鉴了()的设计理念? A.F16战斗机B.概念跑车C.F1赛车D.太空飞船
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考题 对悬架的设计要求有（）A、保证汽车有良好的行驶平顺性与良好的操纵稳定性B、具有合适的衰减振动能力与避免产生噪声的能力C、汽车制动或加速时，要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适；结构紧凑、占用空间尺寸要小D、可靠的传递车身与车轮之间的各种力和力矩，在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命
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考题 大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。A、相对独立的散热器支架B、空间构架车身C、前纵梁D、钢板弹簧悬架系统
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考题 汽车诞生之初的造型多属于（）A、马车型B、箱型C、流线型D、船型
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考题 大多数货车的驾驶室为（）。A、承载式车身B、非承载式车身C、半承载式车身D、综合式车身
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考题 在赛车改装中，所谓的将悬挂调硬是为了获得更好的：（）A、车身强度B、操控性C、车手在不良路况下的稳定舒适性
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考题 新思铂睿的流线型车身设计，跑车风格的硬朗流畅线条，凸显积极的运动气质。
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考题 绝大多数小型客车车身采用（）车身。A、承载式B、半承载式C、非承载式D、边梁式
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考题 Y470采用了非常前卫的“动感流线型轮廓”设计，他借鉴了（）的设计理念？A、F16战斗机B、概念跑车C、F1赛车D、太空飞船
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考题 20世纪80年代前，大多数轿车的车身结构都采用（）A、整体式车身B、车架式车身C、半架式车身D、分离式车身
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考题 通常情况下，下面哪种车型较多采用了非承载式车身（）。A、卡车B、的士C、轿车D、赛车
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考题 车身前骨架的形状为什么要有变化？（）A、为了变轻B、为了吸收撞击力C、为了造型D、为了节省材料
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考题 进行轿车车身设计，首先得到的是车身的造型、（）及（）。
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考题 车身前骨架的形状（）要有变化A、为了变轻B、为了吸收撞击力C、为了造型D、为了节省材料
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考题 赛车的设计特点：（1）要设计力量很（）的发动机；（2）设计流线型车身，使阻力减到最（）；（3）车身重心很低，轮与轮之间的距离较宽，可以使行驶（）；（4）轮胎很宽，可以增大摩擦力，避免（）；
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考题 赛车的车身重心很低是为了（）。A、节省材料B、美观漂亮C、行驶稳定
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考题 F1赛车车身是用铝质材料制造的。
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考题 流线型车身的大量生产的是（）车。
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考题 汽车车身装焊是汽车生产过程中的重要组成部分，车身装焊质量的好坏，直接影响汽车车身的外部造型、（）与使用寿命。A、造车成本B、车身的承载能力C、行驶速度
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考题 汽车车身发展中经历了哪些车身形状（）。A、箱型B、马车型C、船型D、楔形
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考题 小客车为因应车辆正面撞击时，车身与车架能达到保护乘客的功能，其设计采用（）A、加装防撞钢梁B、加强造型，具适当的空气动力特性C、将撞击力分散至车身，使车身座舱的变形抑制到最小程度D、加强车身、车架刚度，完全承受撞击力
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考题 1934年，美国（）汽车公司的气流牌（AIR-FLOW）轿车首先采用流线型车身，是流线型汽车的先锋。A、通用别克分部B、克莱斯勒C、福特D、通用
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考题 单选题在赛车改装中，所谓的将悬挂调硬是为了获得更好的：（）A 车身强度B 操控性C 车手在不良路况下的稳定舒适性
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考题 填空题流线型车身的大量生产的是（）车。
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考题 单选题汽车车身装焊是汽车生产过程中的重要组成部分，车身装焊质量的好坏，直接影响汽车车身的外部造型、（）与使用寿命。A 造车成本B 车身的承载能力C 行驶速度
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考题 单选题为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车身常采用（）。A 非承载式车身B 承载式车身C 半承载式客车车身
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考题 单选题20世纪80年代前大多数轿车的车身结构都采用哪种结构（）A 整体式车身B 车架式车身C 半架式车身
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