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在汽油/燃气两用燃料发动机电控混合气供气系统中,下列哪个元件的作用是执行燃气ECU的指令,以控制燃气的供给量,保证混合气的空燃比在理论值附近()。

  • A、模拟器
  • B、燃气ECU
  • C、步进电机功率阀
  • D、转换开关

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考题 电喷发动机采用多点汽油喷射,可以解决进气歧管中()分配不均的问题。 A、混合气B、燃气C、汽油与空气

考题 目前液化石油气/汽油两用燃料汽车按燃气混合器供给控制装置不同,分为开环混合器供给系统、闭环带电控动力阀的混合器供气系统和( )三大类。A.电控燃气喷射供给系统B.闭环混合器供给系统C.机械式供给系统D.电动式供给系统

考题 燃料系统主要作用是()。A、提供适量清洁燃气B、参与空燃比控制C、响应负荷的变化D、配合发动机启动和停机

考题 燃气灶具扩压管的作用是使燃气空气混合气的部分动压变成静压,以提高气体的压力,并使燃气与空气进一步混合。

考题 汽油和柴油都是石油制品,是汽车发动机的()。A、(传统燃料)B、混合气体C、可燃气体

考题 燃气轮机热效率指的是()。A、燃气轮机接受的热量与燃气轮机输出功率的比;B、燃气轮机消耗的燃料质量流量与燃气轮机输出的功率的比;C、燃气轮机接受的热量与燃气轮机燃气轮机输出的最大功率的比。

考题 电控混合器的主要作用是控制混合气进入()的量,以适应负荷的变化;保证燃气和空气混合均匀;控制混合气的(),以满足燃烧和发动机性能的要求。

考题 电控燃气发动机由于燃气故障造成发动机起动困难的原因有()。A、加气面板开关故障B、一级或二级减压阀燃料压力偏低C、低压部分燃料泄漏D、过流保护阀未打开

考题 在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器,选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标,即可通过()控制来控制稀混合气空燃比。

考题 双燃料发动机天燃气系统的断流排放阀在发动机关停后会将燃气进口总管中的气()。

考题 ()由逆止阀与火焰消除器组成,前者阻止可燃气的回流,以免在气管内形成爆炸性混合气,后者能防止火焰流过逆止阀时,引燃气管中的可燃气。A、防爆阀B、装回火防止器C、通气阀

考题 在开环控制系统中增加一个氧传感器,监测排气中氧的含量,并将该信号输送给ECU,随时修正喷入发动机的汽油量,维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小,而不再根据其他输入信号进行控制,这种控制系统称为闭环控系统,这种控制方式又称为反馈控制。

考题 在汽油机的燃料调整特性中,下列说法不正确的是()。A、当混合燃气过稀或过浓时,都会影响发动机的动力性能,使燃烧恶化B、在实际特性曲线中,可以满足发动机功率最大同时燃油消耗率最低条件C、化油器式发动机通常用量孔来改变发动机的燃油特性D、在特性曲线中,最大功率点对应的是功率混合气,最低耗油点对应为经济混合气

考题 发生回火现象正确的关闭割炬的顺序是()。A、高压氧→乙炔阀→易燃气源→混合气阀B、乙炔阀→高压氧→易燃气源→混合气阀C、高压氧→易燃气源→乙炔阀→混合气阀D、乙炔阀→高压氧→混合气阀→易燃气源

考题 在发动机开环控制过程中,ECU只是根据转速,进气量,进气压力,温度等信号确定喷油量,即()。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比

考题 城镇燃气是由可燃气体组成的混合气体

考题 在燃气与空气的混合气体中,可燃气体浓度只要在爆炸极限之外,就不会有爆燃危险。

考题 调压站的作用是在燃气输配系统中,用于()。A、储存燃气B、净化燃气C、调节和控制燃气压力

考题 目前液化石油气/汽油两用燃料汽车按燃气混合器供给控制装置不同,分为开环混合器供给系统、闭环带电控动力阀的混合器供气系统和()三大类。A、电控燃气喷射供给系统B、闭环混合器供给系统C、机械式供给系统D、电动式供给系统

考题 供入汽油发动机可燃气,在较高的()下使混合气迅速燃烧,使发动机发出更大功率。A、浓度B、数量C、压力D、速度

考题 目前液化石油气/汽油两用燃料汽车按燃气混合器供给控制装置不同,分为开环混合器供给系统,闭环带电动控制阀的混合器供给系统和()三大类。A、闭环混合器供给系统B、机械式供给系统C、电控燃气喷射系统D、电动式供给系统

考题 CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比的反馈信号,进行燃气供给量的()。A、开环控制B、闭环控制C、点火控制D、开环、闭环控制都有

考题 汽油—燃气两用燃料汽车因长期使用燃气,应定期改用汽油运转。

考题 单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给()混合气。A 极浓的混合气B 少而浓的混合气C 功率空燃比D 稀混合气

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