网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
电子控制汽油发动机在怠速工况应供给()混合气。
A

极浓的混合气

B

少而浓的混合气

C

功率空燃比

D

稀混合气


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给()混合气。A 极浓的混合气B 少而浓的混合气C 功率空燃比D 稀混合气” 相关考题
考题 怠速油道堵塞,会导致汽油发动机()。 A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓

考题 汽油发动机在怠速工况时,必须供给多而浓的混合气 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 在微机控制电子点火系统中,发动机在怠速工况下使用空调时,微机在降低发动机转速的同时,也对点火提前角进行修正

考题 为了保证发动机怠速运转的需要,供给的混合气应多而浓。()

考题 汽油发动机中等负荷供给稍稀的混合气的主要装置是()A、主供油装置B、怠速装置C、加浓装置D、加速装置

考题 电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整:()A、怠速喷油量B、怠速混合气浓度C、怠速点火提前角D、怠速进气量

考题 发动机在怠速工况下需要稀混合气。

考题 汽油发动机在()工况下,要求浓的可燃混合气。A、怠速B、小负荷C、中负荷D、全负荷E、急减速

考题 怠速工况需要供给多而浓(α=0.6~0.8)的混合气。

考题 发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给()的混合气;怠速工况应供给()的混合气;中等负荷时应供给()的混合气;全负荷和大负荷时应供给()的混合气;加速工况时应供给()混合气。

考题 汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的?

考题 汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。

考题 发动机起动时,要求供给()的混合气,怠速时要求供给()的混合气,中等负荷要求供给()的混合气,全负荷要求供给()的混合气。

考题 怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一,发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面()A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗

考题 怠速工况需要供给多而浓的混合气。

考题 怠速油管堵塞,会导致汽油发动机()的故障。A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓

考题 怠速工况下,为保证发动机稳定工作,应供给()的混合气。A、多而浓B、少而浓C、多而稀D、少而稀

考题 ()的功能是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。A、主供油装置B、怠速装置C、加浓装置D、加速装置

考题 汽油发动机在怠速工况时,必须供给多而浓的混合气。

考题 在汽油发动机中,汽化器底座怠速螺钉是调整其()。A、怠速时混合气的流量B、怠速时混合气的浓度C、怠速时的空气量

考题 问答题汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的?

考题 判断题在怠速工况下,发动机不对外输出动力,供给较稀的混合气即可满足要求。()A 对B 错

考题 单选题发动机在怠速工况时,需供给的可燃混合气的过量空气系数为()A 0.8~0.9B 0.2~0.6C 0.6~0.8D 0.9~1.1

考题 多选题汽油发动机在()工况下,要求浓的可燃混合气。A怠速B小负荷C中负荷D全负荷E急减速

考题 多选题怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一,发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面()A怠速稳定性B怠速排放C怠速转速D怠速油耗

考题 填空题发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给()的混合气;怠速工况应供给()的混合气;中等负荷时应供给()的混合气;全负荷和大负荷时应供给()的混合气;加速工况时应供给()混合气。

考题 判断题发动机在怠速工况下需要稀混合气。A 对B 错