考题
绞车连续运转，应随时检查各连接件和紧固件是否齐全，螺帽、销子等有无松动、脱落，特别要注意检查基础螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况。（）此题为判断题(对，错)。
考题
使用前必须检查滑车的滑轮、轮轴、拉板、吊钩等主要零部件,不应有()现象。
A.钢丝绳直径减小B.裂纹C.变形D.损坏E.紧固件松动
考题
使用前必须检查滑车的()等主要零部件,不应有裂纹、变形、损坏及紧固件松动现象。
A.滑轮B.钢丝绳C.轮轴D.拉板E.吊钩
考题
下列紧固件哪些是飞机上使用的带螺纹的紧固件?A.螺栓、螺钉和锁紧螺栓。B.螺栓、螺钉和高剪铆钉。C.螺栓、螺钉还有垫圈、螺帽和松紧螺套.D.螺栓、螺钉还有垫圈和螺 帽。
考题
各零部件上的螺钉及其紧固件等应紧固，不应有松动的现象。此题为判断题(对，错)。
考题
整机连续空负荷运转过程不应发生的()现象。A.轴承端盖漏油，修换密封圈B.变速手柄松动，紧固手柄松动，紧固螺钉或楔紧销钉C.安全装置松动，紧固螺钉D.主轴箱盖漏油，紧固螺钉
考题
紧固件装配平服、无间隙、无松动,垫片必须盖过螺纹孔,螺钉头槽无损伤、起毛和打滑现象,既保证机械强度,又保证良好的可拆卸性。()
此题为判断题(对，错)。
考题
各种连接件、紧固件的螺栓应有()措施。A、防静电
B、防震动
C、防松动
D、防腐
考题
对板钩的危险断面要仔细、认真检查外，还应检查衬套、销子等及其它紧固件是否有松动磨损。A对B错
考题
各类防护罩壳均应牢固可靠地装在适当的位置上，不得有松动或缺少紧固螺钉的现象。
考题
飞机结构上，需要传递分布剪切载荷，且不需要拆卸的部位，通常采用哪种紧固件连接（）A、螺栓类紧固件B、Hi--Lok类紧固件C、铆钉类紧固件D、螺钉类紧固件
考题
检查和消除各紧固件松动、腐蚀、裂纹等缺陷是油气回收装置换热器的大修内容。
考题
在飞机结构中，当需要传递较大的集中载荷时，通常采用哪种紧固件连接？（）A、螺栓类紧固件B、Hi--Lok类紧固件C、铆钉类紧固件D、螺钉类紧固件
考题
电能计量柜体结构应（）及其他零部件应无松动脱落现象。A、无松动B、无变形C、标准紧固件D、防盗
考题
使用前必须检查滑车的（）等主要零部件，不应有裂纹、变形、损坏及紧固件松动现象。A、滑轮B、钢丝绳C、轮轴D、拉板E、吊钩
考题
整机连续空负荷运转过程不应发生的（）现象。A、故障和停机B、变速手柄松动，紧固手柄松动，紧固螺钉或楔紧销钉C、安全装置松动，紧固螺钉D、主轴箱盖漏油，紧固螺钉
考题
热转移设备开车前应检查各驱动电机皮带轮的紧固螺钉是否松动，如果松动，予以紧固。
考题
导轨支架上的紧固件应稳固，不允许有松动现象，以确保导轨的安装精度。
考题
对板钩的危险断面要仔细、认真检查外，还应检查衬套、销子等及其它紧固件是否有松动磨损。
考题
紧固件装配平服、无间隙、无松动，垫片必须盖过（），螺钉头槽无（）、（）和（）现象，即保证机械（），又保证良好的（）性。
考题
紧固件装配平服、无间隙、无松动，垫片必须盖过螺纹孔，螺钉头槽无损伤、起毛和打滑现象，既保证机械强度，又保证良好的可拆卸性。
考题
松弛是指车辆上的紧配合零件和紧固件，由于列车运行中的振动与交变载荷的作用，经常发生（）与紧固件等的松弛与松动现象。
考题
在轧制过程中应经常用铁锤等工具敲击导卫的紧固螺栓紧固楔铁等紧固件，检查其松动情况。
考题
刀闸传动部件出现裂纹、紧固件松动等现象，应（）A、开展C类检修，进行相应处理B、必要时开展B类检修，更换损坏的零部件C、开展C类检修，紧固松动的部件D、开展D类检修，检查异常原因
考题
下列紧固件哪些是飞机上使用的带螺纹的紧固件？（）A、螺栓、螺钉和锁紧螺栓。B、螺栓、螺钉和高剪铆钉。C、螺栓、螺钉还有垫圈、螺帽和松紧螺套D、螺栓、螺钉还有垫圈和螺帽。
考题
填空题松弛是指车辆上的紧配合零件和紧固件，由于列车运行中的振动与交变载荷的作用，经常发生（）与紧固件等的松弛与松动现象。
考题
判断题导轨支架上的紧固件应稳固，不允许有松动现象，以确保导轨的安装精度。A
对B
错