考题
活塞环与环槽间隙过小时,活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内,使其失去()和工作能力。
A、传热作用B、气密作用C、弹性D、支承作用
考题
柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。A.受冷收缩B.受热膨胀C.受压变形D.扭曲变形
考题
柴油机活塞环()的检验,不是活塞环的检验项目。
A、重量B、弹力C、开口间隙D、闭口间隙
考题
为了防止往复式压缩机工作时温度升高使活塞环膨胀,活塞环必须留有()。
A、倒角B、周隙C、开口间隙D、外倒角
考题
往复式压缩机活塞环开口间隙的主要作用是()。
A、增加密封B、防止热膨胀C、安装方便D、便于生产
考题
活塞环搭口间隙的作用是______。
A.便于环的安装B.使环具有弹力C.给环受热变形的余地D.便于散热
考题
活塞环搭口间隙的作用是()。
A、给环受热变形的余地B、便于环的安装C、便于散热D、使环具有弹力
考题
活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。A对B错
考题
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙。A、沿高度方向B、沿圆周方向C、活塞环开口两端之间
考题
活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。
考题
第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙（）A、相等B、小C、大D、任意
考题
气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。
考题
活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。
考题
柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环（）而卡死在气缸中。A、受冷收缩B、受热膨胀C、受压变形D、扭曲变形
考题
为防止活塞环受热膨胀而卡住，其接头处留有一定的间隙，此间隙称为活塞环的（）。A、端面间隙B、断面间隙C、开口间隙D、背隙
考题
发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。A、开口间隙过小B、漏光度过小C、开口间隙过大D、气缸直径过大
考题
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
考题
单选题柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环（）而卡死在气缸中。A
受冷收缩B
受热膨胀C
受压变形D
扭曲变形
考题
单选题活塞环搭口间隙的作用是（）。A
便于环的安装B
使环具有弹力C
给环受热变形的余地D
便于散热
考题
判断题活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。A
对B
错
考题
单选题第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙（）A
相等B
小C
大D
任意
考题
填空题气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。
考题
填空题活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。
考题
单选题为防止活塞环受热膨胀而卡住，其接头处留有一定的间隙，此间隙称为活塞环的（）。A
端面间隙B
断面间隙C
开口间隙D
背隙
考题
单选题活塞环磨损后不会产生的情况是（）。A
活塞环各工作间隙都增大B
活塞环自由开口间隙增大C
活塞环截面积减小D
活塞环与缸壁贴合变差