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活塞环与环槽间隙过小时,活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内,使其失去()和工作能力。

A、传热作用

B、气密作用

C、弹性

D、支承作用

参考答案

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考题 活塞环的()是将活塞上的一部分热量传给气缸壁,防止活塞过热。 A、传热作用B、气密作用C、布油作用D、支承作用
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考题 活塞环的()是指活塞在气缸内往复运动时,油环的边缘可向气缸壁上均匀地布油。 A、传热作用B、气密作用C、布油作用D、支承作用
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考题 柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。A.受冷收缩B.受热膨胀C.受压变形D.扭曲变形
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考题 活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。A对B错
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考题 活塞环的作用包括（）A、保持气密封B、控制机油C、传热D、支承
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考题 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙。A、沿高度方向B、沿圆周方向C、活塞环开口两端之间
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考题 活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。
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考题 关于活塞环说法正确的有（）。A、活塞环自由状态下的外径等于气缸缸径B、活塞环工作时，在压差作用下被推向低压侧C、气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时，受到节流和阻塞作用D、工作时，活塞环紧贴活塞
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考题 活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。
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考题 柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环（）而卡死在气缸中。A、受冷收缩B、受热膨胀C、受压变形D、扭曲变形
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考题 活塞环的（）是指活塞环槽与活塞环接触、又通过活塞与气缸接触而传热，导出活塞体内一部分热量，从而使体温下降。A、传热作用B、密封作用C、布油作用D、支承作用
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考题 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A、搭口间隙B、环部间隙C、平面间隙D、径向间隙
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考题 活塞环在装入汽缸后，其开口处的间隙叫做（），活塞环在高度方向与环槽侧面的间隙叫做（）。
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考题 活塞环的端隙指的是：（）。A、将活塞环装入活塞中，活塞环侧面与活塞环槽的间隙B、活塞环在自由状态下，活塞环两端的间隙C、将活塞环装入活塞中，活塞环两端的间隙D、将活塞环装入气缸中，活塞环两端的间隙
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考题 活塞环开口间隙的作用是给活塞环留出受热膨胀伸长的余地。
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考题 活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环内壁同环槽槽底间的间隙称为活塞环的（）。A、端隙B、背隙C、边隙D、间隙
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考题 活塞环的（）是指活塞组对气缸燃烧室的密封由活塞、活塞环和机油油膜共同完成。A、传热作用B、密封作用C、布油作用D、支承作用
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考题 活塞环与环槽问隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。
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考题 单选题柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环（）而卡死在气缸中。A 受冷收缩B 受热膨胀C 受压变形D 扭曲变形
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考题 填空题活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。
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考题 单选题活塞环的（）是指活塞组对气缸燃烧室的密封由活塞、活塞环和机油油膜共同完成。A 传热作用B 密封作用C 布油作用D 支承作用
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考题 判断题活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。A 对B 错
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考题 单选题活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A 搭口间隙B 环部间隙C 平面间隙D 径向间隙
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考题 单选题活塞环的（）是指活塞环槽与活塞环接触、又通过活塞与气缸接触而传热，导出活塞体内一部分热量，从而使体温下降。A 传热作用B 密封作用C 布油作用D 支承作用
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考题 填空题活塞环与环槽问隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环（）在槽内，使其失去弹性和工作能力。
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考题 多选题活塞环的作用包括（）A保持气密封B控制机油C传热D支承
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