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汽车制动时,由于车轮()的增大,()减小,因此汽车的转向力下降;当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。


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考题 、阻滞率要求:进行制动力检验时,汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应()。

考题 汽车制动时,由于车轮( )的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。

考题 汽车转向行驶中,受到离心力的作用,会使左右轮随的重量发生变化,转向外侧的车轮负荷增大,内侧的车轮负荷减小,汽车就会出现()。A、附着力B、侧翻力C、侧阻力D、滑转力

考题 制动防抱死系统(ABS)的主要功用是防止汽车紧急制动时出现()。A、转向不足B、转向过度C、车轮抱死

考题 车轮和轮胎属于()。A、汽车行驶系统B、汽车转向系C、汽车制动系D、汽车传动系统

考题 主销内倾角的作用:①使前轮转向轻便,并减小汽车行使时路面通过车轮传给转向机构的冲击力;②可增大转向轮的()。

考题 制动时,汽车左右转向轮制动器制动力不相等,会引起( )。A、车轮滑转B、车轮滑移C、汽车侧滑D、跑偏

考题 汽车制动时,由于车轮()的增大,侧向附着系数减小,因此汽车的转向能力下降,当转向轮抱死拖滑时,侧向附着系数几乎为零,汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力

考题 鼓式制动器汽车制动时,由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用,使路面对车轮产生(),从而实现汽车制动。

考题 缩短汽车制动距离的主要因素是()。A、增大制动踏板力B、减小汽车质量C、增加汽车质量D、减少制动器起作用时间

考题 装备ESP的汽车在行驶过程中能防止汽车()。A、制动时车轮抱死B、转向和加速时车轮打滑C、转向时车辆侧滑D、都可以

考题 汽车电子控制防抱死制动系统作用是在汽车制动时,防止车轮抱死而在路面上拖滑,以提高汽车制动过程中的()、转向控制能力和()。

考题 承受汽车的总重量,并传递作用在汽车车轮和路面间的力和力矩,缓和不平路面对汽车的冲击,减小汽车行驶时的振动,这是()的作用。A、行驶系B、转向系C、传动系D、制动系

考题 汽车制动时,若前轴车轮抱死就将失去转向能力。

考题 汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力,则车轮将出现(),使制动效能下降,并丧失转向能力。A、拖滑B、滚动C、抱死D、半滑动

考题 汽车转向行驶中,受到离心力的作用,会使左右轮承受的重量发生变化,转向外侧的车轮负荷增大,内侧的车轮负荷减小,汽车行驶速度越高则()越大,车辆发生侧倾的危险性就越高。A、惯性力B、离心力C、滚动阻力D、空气阻力

考题 汽车紧急制动时,若车轮完全抱死会造成制动距离减小。

考题 汽车紧急制动时,若车轮完全抱死不会造成()。A、容易出现制动跑偏B、失去转向控制能力C、制动距离减小D、制动方向稳定性差

考题 超速行驶,由于车速高,汽车转向时的离心力增加,所受的横向力减小。

考题 汽车气压制动系制动不良或无力,是由于压缩空气压力不足而引起制动时磨擦片与制动鼓之间的()所致。A、磨擦力急剧增大B、磨擦力急剧减小C、磨擦系数急剧增大D、磨擦系数急剧减小

考题 制动时,汽车左右转向轮制动气制动力不相等,会引起()A、车轮滑转B、车轮滑移C、汽车侧滑D、正常制动

考题 关于车轮完全抱死的后果,以下哪些说法正确()。A、汽车具有较好的转向能力B、汽车将失去转向能力C、汽车的制动距离变长D、汽车在制动时容易跑偏

考题 汽车制动时,若转向车轮抱死,则失去转向能力,尤其是附着状态不好的路面上更是如此,试分析汽车不能转向的原因。

考题 下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是()。A、汽车左右车轮制动力相差太大,超过15%B、汽车左右车轮制动力相差太小,在5%左右C、悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调D、汽车转向左右轮的制动器制动力不等

考题 单选题承受汽车的总重量,并传递作用在汽车车轮和路面间的力和力矩,缓和不平路面对汽车的冲击,减小汽车行驶时的振动,这是()的作用。A 行驶系B 转向系C 传动系D 制动系

考题 单选题装备ESP的汽车在行驶过程中能防止汽车()。A 制动时车轮抱死B 转向和加速时车轮打滑C 转向时车辆侧滑D 都可以

考题 单选题缩短汽车制动距离的主要因素是()。A 增大制动踏板力B 减小汽车质量C 增加汽车质量D 减少制动器起作用时间