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超声波探伤发现裂纹缺陷车轴时,应做哪些工作?


参考答案

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考题 曲轴修理时,首先要对轴做超声波探伤检查轴颈和过渡圆角的表面裂纹及内部缺陷。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 缺陷大小相同时,超声波探伤最容易发现的缺陷是球形空洞;夹杂的异种金属;与超声波前进方向相垂直的裂纹;还是与超声波前进方向相平行的裂纹?

考题 能发现焊缝内部气孔、夹渣、裂纹及未焊透等缺陷的无损检测方法是( )。  A、磁性探伤 B、超声波探伤 C、射线探伤 D、渗透探伤

考题 探伤过程中凡发现(),均须填写《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统-52A),注明缺陷性质、程度、位置及发现手段,并做出分析和计算。A、纵裂纹B、横裂纹C、缺陷D、缺损

考题 修复曲轴时,应先做超声波探伤,检查()处的表面裂纹和内部缺陷。A、轴颈B、过渡圆角C、轴端D、曲拐E、连接法兰

考题 探伤过程中凡发现缺陷,均须填写《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统-52A),注明缺陷性质、程度、位置及发现手段,并做出分析和计算。

考题 经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴透声不良或(),须退轮检查。A、有小裂纹B、无小裂纹C、难以判断D、有大裂纹

考题 铁路货车对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对,以及受杂波干扰无法判断的轮对,必须退卸轴承,进行()探伤检查。A、超声波B、超声波和磁粉C、外观D、磁粉

考题 轮轴、轮对、车轴探伤结束后应做哪些工作?

考题 微超发现缺陷轮对时,必须打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统—52A)注明车轴缺陷性质、缺陷位置及发现手段。并递与手工超探工作者手中。将缺陷性质、缺陷部位在轴身记录清晰。

考题 手工超探,每个工件探测完毕后,在车轮辐板内侧面上画出明显的超声波探伤检查标记“U”;发现车轴有缺陷时,应使用白铅油做出标记,注明缺陷性质和位置。

考题 铁路货车探伤过程中凡发现(),均须填写《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统-52A),注明缺陷性质、程度、位置及发现手段,并做出分析和计算A、纵裂纹B、横裂纹C、缺陷D、缺损

考题 客车轮对(车轴、车轮)经手工超声波探伤检查发现轮对(车轴)缺陷时,探伤者须填写或打印()。A、(车统—52K30)B、(车统—52K10)C、(车统—53K31)

考题 超声波探伤时,裂纹反射波有哪些特征?

考题 车轴经超声波探伤检查,不可见部位有裂纹时,无需更换新轴。

考题 缺陷在大小相同,经超声波探伤,与声束垂直的裂纹比球形的空洞容易发现。

考题 填记车辆轮对(车轴)超声波(磁粉)探伤缺陷记录卡(车统-52A)有哪些要求?

考题 曲轴修理时,首先要对轴做超声波探伤检查轴颈和过渡圆角的表面裂纹及内部缺陷。

考题 探伤过程中凡发现缺陷车轴,均须详细填写或录入《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录簿》(车统-52A),其保存期限为6年。

考题 问答题填记车辆轮对(车轴)超声波(磁粉)探伤缺陷记录卡(车统-52A)有哪些要求?

考题 单选题客车轮对(车轴、车轮)经超声波自动探伤检查发现轮对(车轴)缺陷时,探伤者须填写或打印()。A (车统—52K12)B (车统—52K13)C (车统—53K11)

考题 问答题超声波探伤发现裂纹缺陷车轴时,应做哪些工作?

考题 问答题轮轴、轮对、车轴探伤结束后应做哪些工作?

考题 单选题铁路货车探伤过程中凡发现(),均须填写《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统-52A),注明缺陷性质、程度、位置及发现手段,并做出分析和计算A 纵裂纹B 横裂纹C 缺陷D 缺损

考题 判断题微超发现缺陷轮对时,必须打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统—52A)注明车轴缺陷性质、缺陷位置及发现手段。并递与手工超探工作者手中。将缺陷性质、缺陷部位在轴身记录清晰。A 对B 错

考题 判断题车轴经超声波探伤检查,不可见部位有裂纹时,需更换新轴。A 对B 错

考题 填空题进行局部超声波探伤的焊缝,当发现裂纹或较多其他缺陷时,应()该条焊缝探伤范围,必要时可延至全长;进行射线探伤的焊缝,当发现超标缺陷时应()。