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齿轮安装后,侧隙过大,容易产生()

  • A、冲击和振动 
  • B、传动误差 
  • C、径向跳动 
  • D、端面跳动

参考答案

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考题 安装中心距是影响互相啮合齿轮侧隙的主要原因。() 此题为判断题(对,错)。

考题 齿轮安装为什么要有侧隙?()A、补偿齿轮加工误差B、便于润滑C、防止齿轮因温升膨胀而卡住D、便于安装

考题 胶印机滚筒齿轮间隙过大,振动力大容易产生()。A、噪声B、发热C、条痕D、压力过大

考题 齿轮传动装配,(),齿轮换向空程量大,产生冲击和振动。A、齿侧间隙过大B、齿侧间隙过小C、中心距太大D、中心距太小

考题 齿侧间隙过大,则会造成齿轮换向()大,容易产生()。

考题 在齿轮传动中,齿轮侧隙不是一项精度标准,而是要根据齿轮工作条件的不同,确定不同的齿轮侧隙。

考题 齿侧间隙过大,则会造成齿轮换向()大,容易产生冲击和振动。

考题 组合齿轮运转时噪声大原因:即各部分齿轮的加工和安装()达不到要求和齿轮齿侧()调整的过大或过小。A、精度B、性能C、间隙D、位置

考题 影响齿轮传动精度的因素包括齿轮的加工精度,齿轮的精度等级,齿轮副的侧隙要求,及( )。A、齿形精度B、安装是否正确C、传动平稳性D、齿轮副的接触斑点要求

考题 齿轮安装为什么要有侧隙?

考题 齿轮装配时如何测量齿轮副侧隙?

考题 安装高度太高容易产生()。A、泵流量不足B、泵不吸油C、轴功率过大

考题 齿轮传动装配时,齿侧间隙过大时会产生冲击,侧隙过小时,传动会不灵活,甚至卡齿。

考题 活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小

考题 蜗杆、蜗条副在长期使用时,因磨损而使啮合侧隙增大,当侧隙过大时常会产生工作台移动时()的弊病。

考题 齿轮传动齿侧间隙过大容易产生冲击和()。

考题 当两直齿圆柱齿轮的安装中心距时,为保证无侧隙啮合,应采用正传动。

考题 等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动,其主要优点是()A、小端顶隙增大,改善了润滑条件B、安装和测量顶隙容易C、锥齿轮的加工制造比较方便

考题 发动机正时齿轮异响故障的原因之一是()。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴向间隙过大D、凸轮轴轴向间隙过小

考题 当蜗轮蜗杆机构啮合侧隙过大时,将会产生工作台移动时爬行的毛病。

考题 单选题等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动,其主要优点是()A 小端顶隙增大,改善了润滑条件B 安装和测量顶隙容易C 锥齿轮的加工制造比较方便

考题 多选题活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小

考题 填空题齿轮传动齿侧间隙过大容易产生冲击和()。

考题 判断题齿轮传动装配时,齿侧间隙过大时会产生冲击,侧隙过小时,传动会不灵活,甚至卡齿。A 对B 错

考题 单选题胶印机滚筒齿轮间隙过大,振动力大容易产生()。A 噪声B 发热C 条痕D 压力过大