考题
铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和()。
A、垂向减振器B、横向减振器C、纵向减振器D、油压减振器。
考题
侧向摩擦减振器的作用是衰减车体的上下振动()
此题为判断题(对，错)。
考题
转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的()相对滑动,产生阻尼,达到阻止蛇行运动的目的。
A.油压减振器B.摩擦减振器C.橡胶堆D.Ⅰ系圆簧
考题
转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的( )相对滑动,产生阻尼,达到阻止蛇行运动的目的。
A.油压减振器B.摩擦减振器C.橡胶堆D.一系圆簧
考题
从理论上讲，摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。
考题
摩擦减振器的阻尼是机械摩擦力，与摩擦件的相对速度无关。
考题
电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、（）、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。
考题
转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的（）相对滑动，产生阻尼，达到阻止蛇行运动的目的。A、油压减振器B、摩擦减振器C、橡胶堆D、一系圆簧
考题
货车转向架用的摩擦式减振器的摩擦形式为（）。A、液体摩擦B、半液体摩擦C、半干摩擦D、干摩擦
考题
摩擦减振器由摩擦产生阻力，用以衰减机车运行中的蛇形振动。
考题
减振器按结构特点可分为（）。A、摩擦减振器和液压减振器B、常阻力和变阻力两种减振器C、轴箱减振器和中央减振器D、垂向、横向和纵向减振器
考题
机车应用的减振器主要有两大类：摩擦阻尼的摩擦减振器和粘滞阻尼的油压减振器。
考题
在转向架和车体底架之间装设有摩擦减振器，其作用是衰减车体的（）A、蛇形运动B、纵向运动C、摇摆运动D、垂向振动
考题
车体悬挂装置由金属叠层（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。
考题
摩擦减振器的摩擦片磨损后，可引起蛇形振动加剧。
考题
铵梯炸药中（）作用是阻止硝酸铵发生结块，作疏松剂。
考题
减振器的作用是（）A、减少振动B、作用力总是与运动的方向相反C、阻止振动消耗能量D、将机械能转化为热能E、以上全不正确
考题
SS4改电力机车在转向架与车体底架之间装设有侧向摩擦减振器，其作用是衰减机车垂向振动。
考题
问答题斜楔式摩擦减振器为什么是变摩擦力减振器？
考题
单选题减振器按结构特点可分为（）。A
摩擦减振器和液压减振器B
常阻力和变阻力两种减振器C
轴箱减振器和中央减振器D
垂向、横向和纵向减振器
考题
单选题在转向架和车体底架之间装设有摩擦减振器，其作用是衰减车体的（）A
蛇形运动B
纵向运动C
摇摆运动D
垂向振动
考题
填空题车体悬挂装置由金属叠层（）、摩擦减振器和横向油压减振器组成。
考题
判断题机车应用的减振器主要有两大类：摩擦阻尼的摩擦减振器和粘滞阻尼的油压减振器。A
对B
错
考题
单选题不是靠摩擦力实现减振作用的是（）。A
斜楔式减振器B
直顶式减振器C
油压减振器