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延续进路的正常解锁：正常情况下，随着列车驶过接车进路上各轨道区段，各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后（）分钟，延续进路自动解锁。

  • A、1分钟
  • B、2分钟
  • C、3分钟
  • D、4分钟

参考答案

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考题 采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。
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考题 电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
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考题 在X-ⅠG接车进路的正常解锁过程中，9-15DG的FDGJ失去缓放性能，试分析该进路上的哪些区段能正常解锁？哪些区段不能正常解锁？为什么？
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考题 延续进路（），可不始终检查延续进路上的轨道区段空闲。A、锁闭后B、选排时C、解锁时D、取消时
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考题 （）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始端至终端方向逐段解锁。A、取消进路B、人工解锁C、正常解锁D、故障解锁
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考题 （）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始终至终端方向逐段解锁。A、取消进路B、人工解锁C、正常解锁D、故障解锁
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考题 锁闭的进路在其防护信号机关闭后，能随着列车的正常运行，使轨道区段分段（）。A、自动解锁B、人工解锁C、人工强制解锁D、接近锁闭
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考题 办理带延续进路的接车进路，列车在进路上运行过程中，接车进路做到三点检查后正常解锁，延续进路怎样解锁？
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考题 取消或人工解锁接车进路后，延续进路应按（）方式解锁。A、取消进路B、人工解锁C、自动解锁D、区段解锁
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考题 接车延续进路办理后，接车接近区段有车，再办理接车进路的人工解锁，接车信号能关闭，延续进路能立即解锁。
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考题 在（）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始端至终端方向逐段解锁。A、取消进路B、正常解锁C、人工解锁D、故障解锁
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考题 在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁。
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考题 办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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考题 下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁（）A、按引导进路锁闭方式接车后，接车进路未解锁B、停电后恢复供电，所有区段均呈现白光带C、列车或车列通过后，某些轨道电路区段因故未能正常解锁D、进站信号开放好后，因故取消接车
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考题 接车延续进路办理后，接车接近区段空闲，先取消延续进路，再取消接车进路，延续进路立即解锁。
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考题 单选题锁闭的进路在其防护信号机关闭后，能随着列车的正常运行，使轨道区段分段（）。A 自动解锁B 人工解锁C 人工强制解锁D 接近锁闭
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考题 单选题延续进路（），可不始终检查延续进路上的轨道区段空闲。A 锁闭后B 选排时C 解锁时D 取消时
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考题 多选题下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁（）A按引导进路锁闭方式接车后，接车进路未解锁B停电后恢复供电，所有区段均呈现白光带C列车或车列通过后，某些轨道电路区段因故未能正常解锁D进站信号开放好后，因故取消接车
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考题 问答题办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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考题 判断题接车延续进路办理后，接车接近区段有车，再办理接车进路的人工解锁，接车信号能关闭，延续进路能立即解锁。A 对B 错
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考题 单选题（）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始终至终端方向逐段解锁。A 取消进路B 人工解锁C 正常解锁D 故障解锁
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考题 单选题（）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始端至终端方向逐段解锁。A 取消进路B 人工解锁C 正常解锁D 故障解锁
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考题 判断题接车延续进路办理后，接车接近区段空闲，先取消延续进路，再取消接车进路，延续进路立即解锁。A 对B 错
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考题 问答题在X-ⅠG接车进路的正常解锁过程中，9-15DG的FDGJ失去缓放性能，试分析该进路上的哪些区段能正常解锁？哪些区段不能正常解锁？为什么？
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