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正常情况下,列车头部驶入轨道( )秒后,延续进路自动解锁。

A.30

B.60

C.120

D.180


参考答案

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考题 正常情况下,( )驶入股道3分钟后,延续进路自动解锁。A.列车机车B.列车头部C.列车尾部D.列车第一对轮对

考题 在正常情况下,坡道延续进路解锁时机是列车完全驶入股道3min后自动解锁。

考题 延续进路(),可不始终检查延续进路上的轨道区段空闲。A、锁闭后B、选排时C、解锁时D、取消时

考题 正常接车时延续进路在列车占用股道后延时()秒解锁。A、3B、13C、30D、180

考题 进路出现漏解锁现象,行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)

考题 当列车已驶入进路并通过后,进路始端没解锁,此时可使用()方式,将进路的始端解锁。A、人工解锁B、总取消C、区段解锁D、总解锁

考题 锁闭的进路在其防护信号机关闭后,能随着列车的正常运行,使轨道区段分段()。A、自动解锁B、人工解锁C、人工强制解锁D、接近锁闭

考题 办理带延续进路的接车进路,列车在进路上运行过程中,接车进路做到三点检查后正常解锁,延续进路怎样解锁?

考题 计算机联锁车站,某进路列车已驶入,进路中某区段(非第一区段)故障,列车驶离后仍保留红光带,故障区段至终端的进路无法自动解锁,此时可采用()的方法解锁该进路。A、总取消+始端B、区段解+道岔C、总人解+始端D、总人解+终端

考题 根据需要,在列车头部进入股道后,因故障导致延续进路不能正常解锁时,可采取坡道解锁的特殊操作不限时解锁。

考题 取消或人工解锁接车进路后,延续进路应按()方式解锁。A、取消进路B、人工解锁C、自动解锁D、区段解锁

考题 TYJL-ADX型计算机联锁,当进路上轨道电路故障导致列车走过后,从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时,这时要用“总人解”命令解锁终端信号,解锁从故障点到终端的进路,终端人解要延时30秒。

考题 在正常接车情况下,须在列车占用股道停稳30S后,才准许延续进路自动解锁;当列车占用延续进路后,延续进路不得解锁。

考题 延续进路的正常解锁:正常情况下,随着列车驶过接车进路上各轨道区段,各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后()分钟,延续进路自动解锁。A、1分钟B、2分钟C、3分钟D、4分钟

考题 当列车驶入接近区段后,应采用()方式取消进路。(考点范围:进路延时解锁的相关知识)A、正常取消进路B、区段解锁C、紧急关闭复原D、一分人工解锁

考题 正常情况下,列车头部进入股道()后,延续进路才能解锁。A、3sB、13sC、30sD、3min

考题 问答题办理带延续进路的接车进路,列车在进路上运行过程中,接车进路做到三点检查后正常解锁,延续进路怎样解锁?

考题 单选题锁闭的进路在其防护信号机关闭后,能随着列车的正常运行,使轨道区段分段()。A 自动解锁B 人工解锁C 人工强制解锁D 接近锁闭

考题 单选题延续进路(),可不始终检查延续进路上的轨道区段空闲。A 锁闭后B 选排时C 解锁时D 取消时

考题 单选题6502电气集中车站接车进路设有延续进路时,列车全部进入接车线()后,延续进路自动解锁。A 30sB 2minC 3minD 5min

考题 判断题在正常情况下,坡道延续进路解锁时机是列车完全驶入股道3min后自动解锁。A 对B 错

考题 判断题根据需要,在列车头部进入股道后,因故障导致延续进路不能正常解锁时,可采取坡道解锁的特殊操作不限时解锁。A 对B 错

考题 单选题取消或人工解锁接车进路后,延续进路应按()方式解锁。A 取消进路B 人工解锁C 自动解锁D 区段解锁

考题 单选题正常接车时延续进路在列车占用股道后延时()秒解锁。A 3B 13C 30D 180

考题 单选题当列车已驶入进路并通过后,进路始端没解锁,此时可使用()方式,将进路的始端解锁。A 人工解锁B 总取消C 区段解锁D 总解锁

考题 单选题当列车驶入接近区段后,应采用()方式取消进路。(考点范围:进路延时解锁的相关知识)A 正常取消进路B 区段解锁C 紧急关闭复原D 一分人工解锁

考题 单选题延续进路的正常解锁:正常情况下,随着列车驶过接车进路上各轨道区段,各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后()分钟,延续进路自动解锁。A 1分钟B 2分钟C 3分钟D 4分钟