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发动机失速,可能发生在A/C工作时。


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考题 关于飞机失速下列说法那些是正确的()。A.在飞机超音速飞行时极易出现B.在飞机发动机停车时极易出现C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象

考题 作自动变速器失速试验时,大多数发动机的正常失速转速应保持在( )R/mln左右。A.1000B.1500C.2000D.3000

考题 丰田A340E自动变速器失速试验时,R档和D档失速转速高于规定值,非可能的原因是()。A、管路压力过低B、油面高度不正常C、超速单向离合器工作不良D、发动机功率不足

考题 失速警告系统的抖杆器何时预位()?A、在空中时B、发动机工作后的任何时候C、机上有电的任何时候D、空中无线电高度10000英尺以下

考题 失速试验是指:自动变速器在D/R位时,踩住制动,同时将油门踩到底,此时,泵轮高速旋转而涡轮静止,此工况称为失速工况,在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。

考题 失速实验的目的是检查发动机输出功率、变矩器工作、换档执行元件工作情况。

考题 在发动机转速过低时,为了防止发动机失速,空调压缩机不会工作,这属于哪种控制模式?()A、高速控制B、低温保护C、打滑保护D、低速控制

考题 EGR系统工作提前会产生怠速不稳失速现象,但不会使发动机产生回火现象。

考题 失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时,发动机所达到的()。A、最高转速B、最大转矩C、最大功率

考题 ()可能发生在A/C工作时。A、失速B、加C、失速、加速均不对D、失速、加速均正确

考题 对于失速检测的结果,在D或R挡位时,失速速度低于正常值的可能原因是()。A、发动机功率低B、液力变扭器的导轮存在打滑C、管路压力太低D、A和B

考题 作自动变速器失速试验时,大多数发动机的正常失速转速应保持在()r/min左右。A、1000B、1500C、2000D、3000

考题 在()中,踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时,发动机处于最大转矩工况,为此事自动变速器的输出轴均静止不动,变矩器的涡轮不动,只有变矩器壳机泵轮随发动机一同转动,次工况为失速工况,此时发动机的转速为失速转速。

考题 发动机失速,不可能发生在A/C工作时。

考题 发动机运转时,产生加速敲缸,视为()。A、回火B、爆燃C、失速D、回火、爆燃、失速均正确

考题 发动机失速,可能发生在()。A、A/C不工作时B、A/C工作时C、A/C不工作时、A/C工作时均对D、A/C不工作时、A/C工作时均不正确

考题 点火电门在AUTO位,什么情况下点火工作?A、启动发动机或失速警告时B、启动发动机或发动机防冰工作时C、启动发动机或机翼防冰工作时

考题 点火电门在AUTO位,什么情况下点火工作?A、启动发动机或失速警告时B、启动发动机或发动机防冰工作时C、启动发动机或机翼防冰工作时D、以上全不正确

考题 飞机使用地面电源,发动机不工作,发动机EGT显示空白,为什么()A、在地面,这是正常情况,直到N1达50%后才显示B、在地面,这是正常情况,EEC.无电,不能将EGT信号传给DEUC、在最后一次起动时有热起动D、在发动机加速和起动时,提高LPC失速幅度

考题 绿点速度代表什么?()A、在清洁构型,一个发动机不工作的速度B、失速时的速度C、人工选择的速度D、FAC故障时安全速度

考题 转换放气活门的功用是()A、在发动机起动和发动机加速过程中提高HPC失速幅度B、在发动机失速时帮助发动机恢复工作C、在发动机减速时提高发动机效率在发动机起动和发动机加速过程中提高LPC失速幅度

考题 瞬时引气活门的作用是什么?()A、在发动机启动和加速过程中增大HPC失速裕度B、在发动机失速时帮助恢复工作C、在减速时增加发动机效率D、在发动机启动和加速过程中增大LPC失速裕度

考题 发动机5级启动放气活门的作用是()A、启动时增加发动机失速裕度B、启动时给气源系统提供引气C、关车时增加发动机失速裕度D、关车时给气源系统提供引气

考题 判断题失速实验的目的是检查发动机输出功率、变矩器工作、换档执行元件工作情况。A 对B 错

考题 判断题失速试验是指:自动变速器在D/R位时,踩住制动,同时将油门踩到底,此时,泵轮高速旋转而涡轮静止,此工况称为失速工况,在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。A 对B 错

考题 单选题在发动机转速过低时,为了防止发动机失速,空调压缩机不会工作,这属于哪种控制模式?()A 高速控制B 低温保护C 打滑保护D 低速控制

考题 单选题失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时,发动机所达到的()。A 最高转速B 最大转矩C 最大功率