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正确地调整车轮定位角,使定位角度都在设计的要求范围内,从而实现稳定、舒适、节能的安全行车目的。
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考题
单选题定位器应处于(1)状态(拉力≥80N),定位器(2)角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准如下:标准值:9°;标准状态:(3);警示值:(4);限界值:(5)。对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。(2)处应选()。A
运行角度B
动态角度C
静态角度D
暂态角度
考题
多选题下列关于四轮定位的说法正确的是:()A过大的负前束(前轮前束)将会导致轮胎外侧磨损,直线行驶能力差B主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定C调整主销后倾角时会使前束角度变化。而调整前束时不会影响主销角度和外倾角D主销后倾角不等容易引起车身倾斜E车辆转弯时,内侧车轮和外侧车轮转向角度相同
考题
判断题车轮定位的检测,动态检测法是对车轮定位进行几何角度的测量;静态检测法是检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。A
对B
错
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