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当车轮相对于车架速度过大时，减振器应自动（）液流通道载面。

  • A、增大
  • B、保持
  • C、减小
  • D、关闭

参考答案

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考题 用来传递纵向力、侧向力和由此产生的力矩,并保证车轮相对于车架或车身有一定运动规律的装置,称为()。 A、弹性元件B、减振器C、导向机构D、车架
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考题 当车桥(或车轮)与车架间的相对速度过大时，要求减振器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。此题为判断题(对，错)。
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考题 当车桥（或车轮）与车架间的相对速度过大时，为避免承受过大的冲击载荷，要求（）起主要作用衰减振动。A、导向装置B、减速器C、差速器D、减振器
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考题 当车轮相对于车架速度过大时，减振器应能自动（）液流通道截面。A、增大B、保持C、减小D、关闭
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考题 当履带在地面上作无滑动行驶时，工程机械的行驶速度和台车架相对于接地链轨的运动速度是什么关系？
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考题 台车架相对接地链轨的运动速度与链轨相对于台车架的运动速度的关系？
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考题 当车桥与（）的相对速度较大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积。A、悬架B、变速器C、车架D、离合器
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考题 以下属于减振器故障内容的是（）。A、轮毂轴承缺油B、车轮与轮轴配合间隙过小C、后减振器橡胶件老化D、车轮与轮轴配合间隙过大
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考题 以下属于减振器故障内容的是（）。A、后减振器弹簧损伤B、轮毂轴承缺油C、车轮与轮轴配合间隙过小D、车轮与轮轴配合间隙过大
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考题 以下属于减振器故障内容的是（）。A、轮毂轴承缺油B、后减振器阻尼器活塞杆弯曲严重C、车轮与轮轴配合间隙过小D、车轮与轮轴配合间隙过大
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考题 汽车悬架一般由（）、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。A、车轮B、轮胎C、弹性元件D、车架
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考题 对减振器的要求有哪些？是采用什么措施来保证当车架与车桥相对运动速度过大时，阻尼力保持在一定范围内的？
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考题 横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至（）。A、车架B、车体C、车轮
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考题 液流的体积与流体压力、流过的（）以及液流的管道载面尺寸成正比。A、量大B、量小C、时间D、速度
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考题 （）用来传递纵向力，侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。A、弹性元件B、导向装置C、减振器D、车架
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考题 车辆行驶系统主要包括（）四个部分。A、下摆臂、减振器、车桥、车轮B、横摆臂、车轮、车桥、悬架C、减振弹簧、减振器、车轮、轮胎D、车架、车轮、悬架、车桥
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考题 安装减振器时，应先将减振器与前桥连接，后连接车架一端。
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考题 单选题横向力由转向架通过高圆弹簧、横向油压减振器和侧挡传至（）。A 车架B 车体C 车轮
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考题 单选题减振器的作用是（）。A 传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩B 避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性C 在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击D 保持车身和车轮之间正确的运动关系
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考题 单选题以下不是减振器作用的是（）。A 在悬架压缩行程内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击B 避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾，以提高行驶的安全性C 当车架与车桥的相对运动速度过大时，减振器应能自动加大油液通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，避免承受过大的冲击载荷D 在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振
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考题 单选题液流的体积与流体压力、流过的（）以及液流的管道载面尺寸成正比。A 量大B 量小C 时间D 速度
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考题 单选题以下属于减振器故障内容的是（）。A 轮毂轴承缺油B 车轮与轮轴配合间隙过小C 后减振器橡胶件老化D 车轮与轮轴配合间隙过大
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考题 单选题以下属于减振器故障内容的是（）。A 轮毂轴承缺油B 后减振器阻尼器活塞杆弯曲严重C 车轮与轮轴配合间隙过小D 车轮与轮轴配合间隙过大
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考题 问答题对减振器的要求有哪些？是采用什么措施来保证当车架与车桥相对运动速度过大时，阻尼力保持在一定范围内的？
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考题 单选题以下属于减振器故障内容的是（）。A 后减振器弹簧损伤B 轮毂轴承缺油C 车轮与轮轴配合间隙过小D 车轮与轮轴配合间隙过大
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考题 单选题当车桥与（）的相对速度较大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积。A 悬架B 变速器C 车架D 离合器
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考题 单选题当车轮相对于车架速度过大时，减振器应能自动（）液流通道截面。A 增大B 保持C 减小D 关闭
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