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日本电装公司ECD—VI电控柴油机利用溢油环位置传感器、定时器活塞位置传感器、喷提高定时精度。

参考答案

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考题 日本电装公司既ECD——VI电控柴油机利用溢油环位置传感器、定时器活塞位置传感器、喷提高定时精度。此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机电控系统，主要由（）等组成。A、传感器B、执行器C、发动机电控单元（ECU）D、传感器、执行器和发动机电控单元（ECU）
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考题 （）是柴油机电控系统的核心。A、喷油器B、电控单元C、传感器D、执行器
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考题 电控柴油机中，油门踏板位置传感器最常见的形式为（），另外有采用单电位计加怠速触点信号式的。
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考题 电控发动机曲轴位置传感器分三类，分别是（）。A、磁脉冲式B、光电式C、霍尔式D、插电式
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考题 电控柴油机基本喷油量和基本供油正时取决于（）的信号。A、机油压力传感器B、冷却液温度传感器C、曲轴位置传感器D、油门踏板传感器
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考题 电控柴油机将凸轮轴位置传感器插头拔掉，发动机能否起动？（）A、不能起动B、能够起动C、不一定，应视具体机型而定
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考题 美国BKM公司的servojet柴油机电控蓄压共轨喷油系统主要由输油泵、压力调节器、燃油供油轨、（）、油压增压器、蓄压式喷油器、电控单元（ECU）、传感器等组成。A、点火开关B、启动开关C、高速电磁阀D、高速电空阀
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考题 （）利用多种电子传感器监测柴油机在各种工况下的运行参数。A、直接喷射系统B、简接喷射系统C、电控喷射系统D、泵－喷油器喷射系统
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考题 柴油机电控系统中，ECU根据曲轴位置传感器和油泵转角传感器来计算喷油正时。
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考题 电控自动变速器（ECT）利用节气门位置传感器和车速传感器的信号来控制换档。
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考题 转速传感器用于检测发动机（）或曲轴位置，与（）传感器共同决定喷油量和喷油提前角，是柴油机电控系统的住控制信号。
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考题 加速踏板位置传感器与转速信号共同决定柴油机的（）及（），使才有机电控制系统的主控制信号。
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考题 日本五十铃公司的全电子控制式柴油机电控燃油喷射系统的主要特点。
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考题 电控柴油机的喷油量和基本供油正时取决于（）的信号。A、机油压力传感器B、冷却液温度传感器C、凸轮轴位置传感器D、油门踏板传感器
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考题 曲轴转速传感器和凸轮轴位置传感器信号都丢失，会造成电控柴油机（）。
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考题 以下系统属于共轨喷射系统的有（）。A、日本电装公司ECD-U2系统B、美国BKM公司Servojet系统C、美国Caterpillar公司HEUI系统D、日本电装公司ECD-V1系统
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考题 电控柴油机控制喷油量主传感器有（）。A、空气流量计和转速传感B、油门踏板位置传感器和转速传感器C、燃油温度传感器和转速传感器D、节气门位置传感器和转速传感器
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考题 某电控汽油发动机采用点火闭环控制，经检测发现点火时刻失准，可能是（）出现故障。A、定时器B、压电陶瓷传感器C、氧传感器D、转速传感器
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考题 电控油压波动的原因有（）A、电控油油质恶化B、电控油溢油阀位置不对，调整螺栓位置不当或润滑卡住C、单向阀卡涩，活动不灵D、电控油滤网堵塞
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考题 单选题电控柴油机控制系统的柴油机的起动是由WECS9500控制系统根据（）送来的曲柄的位置信号来判别各缸的活塞位置，从而发出哪个缸应打开起动阀进气，进行起动。A 曲柄角度传感器B 曲柄位移传感器C 活塞角度传感器D 活塞位移传感器
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考题 填空题加速踏板位置传感器与转速信号共同决定柴油机的（）及（），使才有机电控制系统的主控制信号。
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考题 判断题电控自动变速器（ECT）利用节气门位置传感器和车速传感器的信号来控制换档。A 对B 错
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考题 判断题柴油机电控系统中，ECU根据曲轴位置传感器和油泵转角传感器来计算喷油正时。A 对B 错
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考题 多选题YC6L330-30电控高压共轨柴油机电控系统采用的传感器主要有（）A曲轴转速传感器B凸轮轴转速传感器C进气压力温度传感器D水温传感器
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考题 多选题电控柴油机的喷油量和基本供油正时取决于（）的信号。A机油压力传感器B冷却液温度传感器C凸轮轴位置传感器D油门踏板传感器
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考题 填空题转速传感器用于检测发动机（）或曲轴位置，与（）传感器共同决定喷油量和喷油提前角，是柴油机电控系统的住控制信号。
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