考题
用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器
考题
电控发动机起动困难的原因（）A、水温传感器故障B、燃油压力调节器故障C、转速传感器故障D、氧传感器故障
考题
微机控制的发动机，在闭环控制时，其点火的反馈元件是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、发动机转速传感器D、凸轮轴位置传感器
考题
电控汽油喷射系统中用来控制点火正时的传感器是（）A、氧传感器B、车速传感器C、曲轴位置传感器D、爆燃传感器
考题
曲轴位置传感器和转速传感器可以检测到最佳点火时刻和基准气缸的活塞位置。
考题
下列（）是闭环控制系统。A、带氧传感器的电控汽油喷射系统B、带爆震传感器的电控点火系统C、带EGR阀位置传感器的EGR系统D、具有输出轴转速传感器的电控自动变速器
考题
空调系统中的发动机转速检测电路的转速信号来自（）。A、点火信号B、转速传感器C、曲轴位臵传感器
考题
空调系统中的发动机转速检测电路的转速信号来自（）。A、点火信号B、转速传感器C、曲轴位置传感器
考题
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。A、发动机转速B、车速C、节气门位置D、爆震
考题
电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（）A、曲轴位置传感器B、车速传感器C、氧传感器D、爆燃传感器
考题
电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是（）和（），分别安装在（）和（）上。
考题
曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。
考题
下列（）是闭环控制系统。A、带氧传感器的电控汽油喷射系统B、带爆震传感器的电控点火系统C、带ECR阀位置传感器的EGR系统D、具有输入和输出轴转速传感器的电控自动变速器
考题
在电控发动机直接点火系统中取消了（）。A、点火线圈B、点火模块C、曲轴位置及转速传感器D、分电器
考题
电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时间。
考题
电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻。
考题
电控发动机怠速不稳的原因是（）。A、节气门位置传感器失效B、曲轴位置传感器失效C、点火正时失准D、氧传感器失效
考题
电控发动机工作不稳的原因是（）。A、喷油器不工作B、线路接触不良C、点火正时失准D、曲轴位置传感器失效
考题
电控发动机怠速不平稳原因有进气管真空渗漏和（）等。A、电动汽油泵不工作B、曲轴位置传感器失效C、点火正时失准D、爆震传感器失效
考题
单选题点火时刻闭环控制的反馈信号取自（）。A
曲轴位置传感器B
氧传感器C
空气流量传感器D
爆震传感器
考题
单选题电控汽油喷射系统中用来检测发动机转速的传感器是（）A
曲轴位置传感器B
车速传感器C
氧传感器D
爆燃传感器
考题
单选题实现点火提前角闭环控制的传感器是（）A
爆振传感器B
发动机转速传感器C
氧传感器D
水温传感器
考题
填空题电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是（）和（），分别安装在（）和（）上。
考题
单选题用来检测缸体的振动判断爆燃的发生，输入爆燃脉冲信号给ECU，用以推迟点火时刻的传感器是（）。A
爆震传感器B
氧传感器C
车速传感器D
发动机转速传感器
考题
多选题下列（）是闭环控制系统。A带氧传感器的电控汽油喷射系统B带爆震传感器的电控点火系统C带ECR阀位置传感器的EGR系统D具有输入和输出轴转速传感器的电控自动变速器
考题
填空题在电控燃油喷射系统中，用（）传感器的信号作为反馈信号，修正点火提前角，实现点火时刻的闭环控制，它安装在（）。
考题
单选题电控发动机怠速不稳的原因是（）。A
节气门位置传感器失效B
曲轴位置传感器失效C
点火正时失准D
氧传感器失效