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轨道电路的机车信号状态的最不利条件是什么?


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考题 在最不利条件下,在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流在2600Hz区段为450mA。()

考题 轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件及对轨道电路的基本要求是什么?

考题 轨道电路的调整状态的最不利条件是什么?

考题 具体说明25Hz相敏轨道电路的工作状态分哪几种?以及各自最不利条件是什么?

考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路,载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。

考题 轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件是什么?

考题 在分路状态的最不利条件下,轨道电路接受设备应能继续工作,反映轨道电路区段有车占用。

考题 什么是轨道电路的调整状态?调整状态下的最不利条件是什么?

考题 ZPW-2000A/K无绝缘轨道电路在最不利条件下,在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流不小于0.45A。

考题 相对于轨道电路,机车信号状态的最不利条件是什么?

考题 轨道电路分路状态最不利条件之一是车辆分流电阻()。

考题 当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时,轨道电路设备应能长期工作而不过载。

考题 轨道电路一次调整是指在最不利条件下,每段轨道电路内,可变环节的电气参数经首次调整后,能满足调整、分路、机车信号、断轨检查四种状态的要求,无需随设定范围之内的外界参数变化再次进行调整。

考题 简述轨道电路调整状态的最不利条件。调整状态必须满足哪些要求。

考题 判断题当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时,轨道电路设备应能长期工作而不过载。A 对B 错

考题 问答题轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件及对轨道电路的基本要求是什么?

考题 问答题轨道电路的调整状态的最不利条件是什么?

考题 问答题ZPW-2000A轨道电路分路状态最不利条件下的技术标准是什么?

考题 判断题在分路状态的最不利条件下,轨道电路接受设备应能继续工作,反映轨道电路区段有车占用。A 对B 错

考题 问答题具体说明25Hz相敏轨道电路的工作状态分哪几种?以及各自最不利条件是什么?

考题 问答题相对于轨道电路,机车信号状态的最不利条件是什么?

考题 问答题轨道电路的机车信号状态的最不利条件是什么?

考题 问答题轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件是什么?

考题 判断题轨道电路一次调整是指在最不利条件下,每段轨道电路内,可变环节的电气参数经首次调整后,能满足调整、分路、机车信号、断轨检查四种状态的要求,无需随设定范围之内的外界参数变化再次进行调整。A 对B 错

考题 问答题什么是轨道电路的调整状态?调整状态下的最不利条件是什么?

考题 判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路,载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A。()A 对B 错

考题 问答题简述轨道电路调整状态的最不利条件。调整状态必须满足哪些要求。