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半轴弯曲变形,应进行()校直,施压点应在半轴的()位置。


参考答案

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考题 轴的弯曲测量时,其数值是()的两个()测点读数差值的一半。

考题 轴弯曲校直的方法有哪几种?轴弯曲值在0.1mm以下时采用哪种校直的方法?

考题 简述内应力松弛法直轴(轴弯曲后校直)的原理?

考题 半轴变形的检验是测量()A、半轴中部未加工面的径向圆跳动量B、半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C、半轴凸缘内侧端面圆跳动量

考题 “椭圆”命令的“中心点”方式,输入轴的端点为50,另一条半轴长为25,绘出的图形为()A、长半轴为50,短轴为50的椭圆B、长半轴为100,短半轴为25的椭圆C、长轴为100,短半轴为25的椭圆D、长轴为50,短半轴为25的椭圆

考题 当水泵轴弯曲变形超过()时,应冷压校直。A、0.04mmB、0.03mmC、0.05mmD、0.06mm

考题 螺纹加工一般安排在()进行,这样可以避免车螺纹时轴发生弯曲变形而影响轴的精度。A、粗车后B、半精车后C、精车后D、一开始

考题 轴类零件弯曲变形校直的修理方法有冷校直和热校直两种,对于直径大于()毫米的轴,一般采用热校直法。A、30B、40C、50

考题 校直轴类零件弯曲变形的方法是使凸部受压缩短,使凹部受拉伸长。

考题 如何检查泵轴的弯曲度?弯轴怎样校直?

考题 泵轴磨损较轻,轴的弯曲可校直的轴应进行校直,校直的方法有捻打直轴法、局部加热直轴法和()法。A、无损探伤B、锤击C、内应力松弛D、超声波检测

考题 当柴油机冷却水泵轴弯曲变形超过()时,应冷压校直。A、0.04mmB、0.03mmC、0.05mmD、0.06mm

考题 柴油机气动马达传动轴的(),经检查超过使用极限时,应进行冷压校直。A、伸长变形B、扭曲变形C、开裂变形D、弯曲变形

考题 柴油机摇臂轴弯曲变形超过()时,应进行冷压校直。A、0.1mmB、1mmC、0.01mmD、0.001mm

考题 气动马达传动轴的弯曲变形,经检杳超过使用极限时,应()。A、报废B、进行冷压校直C、重新进行热处理D、进行磨削处理

考题 弯曲梁上的最大正应力发生在危险截面()各点处。A、中性轴上B、离中性轴最远C、靠近中性轴D、离中性轴一半距离

考题 离心泵泵轴弯曲变形超过规定值后,对其校直的方法包括()。 ①用手动螺杆矫正机矫正 ②捻打矫正 ③加热后敲打校直A、①②B、①③C、②③D、①②③

考题 全浮式半轴支承中的“浮”是指半轴不承受()而言A、弯曲栽荷B、转矩C、扭距

考题 直轴(校直弯曲的轴)有几种方法?应注意哪些问题?

考题 将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上,然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正,说明桥壳()。A、扭曲变形B、弯曲变形C、磨损严重D、装配有误

考题 当传动轴管弯曲变形在5mm以内时,可采用()校正,若变形超过5mm时,可采用()校直。

考题 对于桥壳套管未拉出来的,桥壳弯曲变形的检验可利用装上半轴,从桥中部装主降速器的孔检查半轴是否对正,以确定桥壳是否弯曲变形和变形程度。但此项检验必须先将()才行。A、轮毂外端面修平B、轮毂端面修平、半轴是标准的、轮毂轴承调整合适C、半轴换用标准的

考题 校直轴类零件弯曲变形的方法是凸部受压缩短,使凹部受拉伸长。

考题 单选题半轴变形的检验是测量()A 半轴中部未加工面的径向圆跳动量B 半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C 半轴凸缘内侧端面圆跳动量

考题 多选题汽车半轴维修的技术要求正确的是()。A半轴应进行探伤检查,且不得有裂纹B半轴花键应无明显扭曲C以半轴轴线为基准,半轴中部未加工面径向圆跳动公差为1.00mm;花键外圆柱面径向圆跳动公差为0.25mm;半轴凸缘内侧端面圆跳动公差为0.15mmD半轴花键与半轴齿轮及凸缘键槽的侧隙不得大于原设计规定的0.10mm

考题 问答题直轴(校直弯曲的轴)有几种方法?应注意哪些问题?

考题 单选题“椭圆”命令的“中心点”方式,输入轴的端点为50,另一条半轴长为25,绘出的图形为()A 长半轴为50,短轴为50的椭圆B 长半轴为100,短半轴为25的椭圆C 长轴为100,短半轴为25的椭圆D 长轴为50,短半轴为25的椭圆