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装配后的发动机如需进行冷磨、热试,应按工艺要求和技术条件进行()、()、清洗,并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。


参考答案

更多 “装配后的发动机如需进行冷磨、热试,应按工艺要求和技术条件进行()、()、清洗,并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。” 相关考题
考题 发动机大修的主要标志就是要进行气缸的镗磨,以恢复其技术性能。()此题为判断题(对,错)。

考题 球磨机粉磨系统使用助磨剂后为什么要进行工艺参数调整?

考题 装配后的发动机如需进行冷磨、热试,应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、清洗,并更换()或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。A、细滤芯B、粗滤芯C、润滑油D、机油滤清器

考题 与传统热试发动机测试相比较,冷试不具有的优点为()。A、低污染B、直接反映装配质量C、反映发动机的运行性能D、节拍快

考题 设备组装后,要检验()是否超过装配的技术要求。A、误差B、累计误差C、装配工艺D、装配质量

考题 与传统热试发动机测试相比较,冷试不具有优点为()。A、节拍快B、低污染C、直接反映装配质量D、反映发动机的运行性能

考题 与传统热试发动机测试相比较,冷试具有()等优点。A、节拍快B、低污染C、直接反映装配质量D、反映发动机的运行性能

考题 根据工艺装配的技术要求和()的内容进行项目验证。A、用户要求B、订货合同规定C、使用要求D、产品要求

考题 装配工艺过程的内容主要包括装配技术要求和检验方法。

考题 装配技术条件应包括()各装入件应符合图纸要求和装配后验收条件。A、组装时B、制造时C、加工时D、生产时

考题 装配()应包括组装时各装入件应符合图纸要求和装配后验收条件。A、生产条件B、技术条件C、工艺条件D、工装条件

考题 启闭机装配时要严格按事先制定好的()顺序进行,避免漏装。A、技术要求B、安装计划C、装配工艺D、检修原则

考题 按《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分:载货汽车》(GB/T3798.2—2005)的规定,带有增压或中冷增压的发动机,增压装置应按原厂规定进行装配和检验,增压器工作应正常,()应达到原设计规定。A、增压压力B、密封性C、转速

考题 一般发动机磨合过程分为三个阶段即()A、无负荷的冷磨B、无负荷的热磨C、有负荷的热磨

考题 发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障,则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。()

考题 发动机大修后,为什么要进行冷磨合热试?

考题 在产品例行试验中,应按技术条件的全部指标要求进行试验,如()试验、()试验、耐压试压等,试验完毕经判定合格后即为()。

考题 《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)规定,装配后的发动机如需进行冷磨、热试,应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试、(),并更换润滑油、机油滤清器或滤芯。A、调整B、清洗C、检查

考题 发动机大修的主要标志就是要进行气缸的镗磨,以恢复其技术性能。

考题 发动机装配的零件、部件、()和附件应符合相应的技术条件,各项装备应齐全,并按原设计的装配技术条件安装。A、半总成B、总成C、工艺D、检验

考题 进行发动机冷磨与热试作业时,应使用稀薄的机油。

考题 问答题发动机大修后,为什么要进行冷磨合热试?

考题 单选题启闭机装配时要严格按事先制定好的()顺序进行,避免漏装。A 技术要求B 安装计划C 装配工艺D 检修原则

考题 单选题按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2-2005)规定,装配后的发动机如需进行冷磨热试,应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试,()并更换润滑油机油滤清器或滤芯。A 调整B 清洗C 检查

考题 判断题发动机在冷磨、热试时如未发生任何故障,则在冷磨、热试后可以不更换发动机油、机油滤清器或滤芯。()A 对B 错

考题 判断题发动机装复后进行冷磨、热试的目的是为了细化发动机在修理、装复中各零件间表面的粗糙度,以获得更为良好的配合。A 对B 错

考题 单选题按《汽车大修竣工出厂技术条件第2部分:载货汽车》(GB/T3798.2—2005)的规定,带有增压或中冷增压的发动机,增压装置应按原厂规定进行装配和检验,增压器工作应正常,()应达到原设计规定。A 增压压力B 密封性C 转速