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发动机大修的主要标志就是要进行气缸的镗磨，以恢复其技术性能。

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更多 “发动机大修的主要标志就是要进行气缸的镗磨，以恢复其技术性能。” 相关考题
考题 当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。 A、镗缸B、修理尺寸法C、珩磨D、恢复尺寸法
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考题 气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。 A、钳工修磨B、修理尺寸法C、镗缸D、恢复尺寸法
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考题 东风4D型机车柴油机气缸套检修时,最后要对其进行的是()。 A、镗扩B、珩磨C、水磨D、研磨
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考题 发动机大修的主要标志就是要进行气缸的镗磨，以恢复其技术性能。()此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机气缸磨损量圆柱度达到0.175~0.250mm要进行大修。
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考题 发动机干式汽缸镗削后，可不必进行珩磨。
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考题 发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。
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考题 气缸镗削后进行珩磨，目的在于消除镗削加工所残留的螺旋状刀痕。
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考题 发动机最大气缸压力较标准降低（）时，要进行大修。A、20﹪B、30﹪C、25﹪D、35﹪
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考题 发动机总成大修送修标志以气缸磨损程度为依据。
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考题 按照国家发动机大修标准，当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行镗缸修理。A、0.05B、0.1C、0.15D、1
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考题 发动机只有在（）情况下才可定大修工时。A、镗磨缸盖B、更换气门室盖C、更换气缸盖总成D、更换气缸体
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考题 发动机总成大修的标志是其最大功率或气缸压力降低至标准的（）A、80%B、60%C、50%D、75%
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考题 发动机是否需要大修的主要标志是（）。A、气缸的圆度误差B、气缸体的平面度误差C、气缸轴线与气缸体的垂直度误差D、凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
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考题 气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和（）。A、气缸的镗削B、气缸的磨削C、气缸的镗削与珩磨D、气缸的圆度检查
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考题 下列关于柴油机气缸的说法正确的是（）。A、气缸一律采用同心法镗削B、对气缸表面进行精加工的方法主要是珩磨C、磨缸时，需要用水进行冷却D、安装缸套时为降低缸体的应力集中程度，应按顺序安装进行
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考题 为什么气缸的磨损是发动机大修的标志之一？
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考题 发动机汽缸套镗削后，还必须进行（）。A、光磨B、珩磨C、研磨D、铰磨
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考题 如某货车的发动机、（）总成符合大修条件，则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低（25%）以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。
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考题 柴油机总成大修是指总成经过一定工作时间后，其基础件和主要零件破裂，磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复总成的技术性能的修理作业。
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考题 单选题气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸磨损量的检查和（）。A 气缸的镗削B 气缸的磨削C 气缸的镗削与珩磨D 气缸的圆度检查
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考题 问答题简述发动机气缸镗磨的工艺要点。
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考题 单选题按照国家发动机大修标准，当汽油发动机气缸的圆度公差超过（）mm，就需进行镗缸修理。A 0.05B 0.1C 0.15D 1
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考题 判断题发动机总成大修送修标志以气缸磨损程度为依据。A 对B 错
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考题 单选题发动机是否需要大修的主要标志是（）。A 气缸的圆度误差B 气缸体的平面度误差C 气缸轴线与气缸体的垂直度误差D 凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
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考题 单选题发动机只有在（）情况下才可定大修工时。A 镗磨缸盖B 更换气门室盖C 更换气缸盖总成D 更换气缸体
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考题 单选题当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。A 镗B 修理尺寸法C 珩磨D 恢复尺寸法
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