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转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行（）的调整。

  • A、紧固
  • B、间隙
  • C、预紧度
  • D、测隙

参考答案

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考题 转向传动机构是指转向器至转向轮之间的一整套传动杆件，其功用是将转向器输出力传给( )。A.转向横拉杆B.转向摇臂C.转向球头D.转向轮
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考题 汽车转向时，方向盘沉重费力，可能是转向传动机构的()。A.各球头销装置过紧或缺油B.转向节臂过长C.转向器缺油D.横直拉杆调整不当
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考题 不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不允许拼焊。A.转向节B.转向臂C.转向横拉杆D.直拉杆
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考题 转向传动机构的横、直拉杆的球头销按顺序装好后，要对其进行( )的调整。A.紧固B.间隙C.预紧度D.测隙
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考题 （）不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不允许拼焊。A、转向节B、转向臂C、转向横拉杆D、直拉杆E、球销
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考题 不会导致转向盘自由行程过大的是（）。A、主销后倾过大B、纵、横拉杆球头连接部位松旷C、转向节与主销松旷D、纵、横拉杆与转向节臂的连接部位松旷
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考题 转向横、直拉杆球头销及垂臂过紧，会导致液压制动跑偏。
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考题 （）将汽车转向器输出的动力传给转向轮。A、转向操纵机构B、转向传动机构C、横拉杆D、直拉杆
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考题 下面（）因素会导致持续的转向沉重。A、转向系统的传动件润滑不良，传动部件锈蚀。B、横拉杆球头与制动器上球销配合间隙大，松旷。C、转向机内部齿轮啮合间隙过大D、转向轮的车轮定位角或者车身车架发生变化E、转向轮气压不足
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考题 转向机构的保养内容有拆检（）。A、横、纵拉杆及球头销B、横、纵拉杆及校正车轮前束C、横、纵拉杆和球头销，以及校正车轮前束D、校正车轮前束、球头销
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考题 机动车转向机构中的转向节及臂、横直拉杆及球销应灵活有效，转向横、直拉杆断裂后，允许拼焊
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考题 转向传动机构是指转向器至转向轮之间的一整套传动杆件，其功用是将转向器输出力传给（）。A、转向横拉杆B、转向摇臂C、转向球头D、转向轮
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考题 装配转向机构横直拉杆球头销组件，应进行球头销（）的调整。A、测隙B、间隙C、紧固D、预紧度
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考题 汽车转向时，方向盘沉重费力，可能是转向传动机构的（）。A、各球头销装置过紧或缺油B、转向节臂过长C、转向器缺油D、横直拉杆调整不当
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考题 转向桥及转向传动机构全部安装完毕，最后应按要求调整（）。A、前轮前束B、横、直拉杆球头销预紧度C、转向轮最大转向角D、转向轴轴承预紧度E、前轮外倾角
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考题 转向传动机构是指转向器至转向轮之间的一整套传动杆件，其功用是将转向器输出的力传给（）。A、转向横拉杆B、转向摇臂C、转向球头D、转向轮
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考题 安装完毕转向桥的转向节、转向器后，按顺序组装好（），并按要求检查球头销预紧度。A、转向节主销B、转向轴轴承C、轮毂D、横拉杆E、直拉杆
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考题 转向系包括（）。A、转向盘B、转向器C、转向纵拉杆D、转向传动机构E、横拉杆
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考题 转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不得有裂纹和损伤，并且（）销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不得拼焊。
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考题 下列是用球头销连接的是（）A、转向器与横拉杆B、横拉杆与转向节C、转向轴与转向器D、方向盘与转向轴
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考题 造成汽车转向沉重可能的原因有（）。A、前束调整不当B、横、直拉杆球头销接头缺油C、转向柱卡滞D、前桥弯曲变形
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考题 安装转向节完毕后，按顺序组装好横、直拉杆，并按要求检查（）预紧度。A、转向盘B、转向轴轴承C、转向节D、球头销
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考题 单选题转向节及臂、转向横、直拉杆及球销不允许有裂纹和损伤，并且球销不得松旷，横、直拉杆不得（）A 拼焊 B 可以拼焊 C 随意拼焊
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考题 判断题机动车转向机构中的转向节及臂、横直拉杆及球销应灵活有效，转向横、直拉杆断裂后，允许拼焊A 对B 错
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考题 单选题转向机构的保养内容有拆检（）。A 横、纵拉杆及球头销B 横、纵拉杆及校正车轮前束C 横、纵拉杆和球头销，以及校正车轮前束D 校正车轮前束、球头销
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考题 多选题下面（）因素会导致持续的转向沉重。A转向系统的传动件润滑不良，传动部件锈蚀。B横拉杆球头与制动器上球销配合间隙大，松旷。C转向机内部齿轮啮合间隙过大D转向轮的车轮定位角或者车身车架发生变化E转向轮气压不足
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考题 单选题转向传动机构是指转向器至转向轮之间的一整套传动杆件，其功用是将转向器输出力传给（）。A 转向横拉杆B 转向摇臂C 转向球头D 转向轮
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