考题
非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）。A、高度不得低于最后进近航段的OCHB、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%C、允许下降梯度不超过8%
考题
PAR进近程序，中间进近的开始点通常距跑道入口一般不超过（）.A、28海里B、37海里C、56海里
考题
使用DME弧作为起始进近航迹时，圆弧的半径不得小于（）.A、5海里B、7海里C、10海里
考题
ILS精密进近程序，中间进近航段的最佳长度为：（）.A、5海里B、10海里C、15海里D、20海里
考题
非精密进近程序，最后进近航段的最佳长度规定为（）.A、4千米B、7.2千米C、5海里
考题
如果IF处是个NDB台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以10.3°向两侧扩张至±5海里为止。A、±1海里B、±1.25海里C、±2.5海里
考题
PAR进近中间进近航段最佳长度为（）。A、15海里B、10海里C、5海里
考题
起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为（）。A、±2.5海里B、±5海里C、±10海里
考题
非精密进近的起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的最大切入角为（）.A、45°B、70°C、90°D、120°
考题
如果IF处是个VOR台，则起始进近航段在IF处保护区宽度可以缩减为（），并以7.8°向两侧扩张至±5海里为止。A、±1海里B、±1.25海里C、±2.5海里D、±2海里
考题
非精密进近的FAF距跑道入口不得大于10海里，其定位容差不得大于（）。A、±1.0海里B、±1.5海里C、±0.5海里
考题
ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为（）。A、1.5海里B、2海里C、2.5海里
考题
非精密进近程序，中间进近航段的最佳长度规定为（）.A、无限制B、5海里C、10海里
考题
符合要求的起始或中间进近定位点，其纵向容差不得大于（）。A、±1.0海里B、±1.5海里C、±2.0海里
考题
起始进近航段采用直线航线的航段长度限制为（）.A、37海里B、28海里C、导航设施不同长度不同D、没有规定具体长度限制，但应满足飞机下降高度的要求
考题
ILS精密进近程序，中间进近航段的最佳长度为（）。A、5海里B、10海里C、15海里
考题
进近程序中最后进近航段使用DME时，应按DME数值每（）列出高度数值。A、1千米（或0.5海里）B、2千米（或1.0海里）C、1.5千米（或0.75海里）D、3千米（或1.5海里）
考题
非精密进近程序，中间进近航段的最佳长度规定为：（）.A、无限制B、5海里C、10海里D、15海里
考题
符合要求的起始或中间进近定位点，其纵向容差不得大于：（）.A、±1.0海里B、±1.5海里C、±2.0海里D、±2.5海里
考题
PAR进近中间进近航段最佳长度为：（）.A、15海里B、10海里C、5海里D、6.5海里
考题
PAR进近程序，中间进近的开始点通常距跑道入口一般不超过：（）.A、28海里B、37海里C、56海里D、46海里
考题
非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.A、高度不得低于最后进近航段的OCHB、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%C、允许下降梯度不超过8%D、应固定最佳下降梯度2.5%
考题
使用DME弧作为起始进近航迹时，圆弧的半径不得小于：（）.A、5海里B、7海里C、10海里D、15海里
考题
非精密进近程序，最后进近航段的最佳长度规定为：（）.A、4千米B、7.2千米C、5海里D、10海里
考题
非精密进近的FAF距跑道入口不得大于10海里，其定位容差不得大于：（）.A、±1.0海里B、±1.5海里C、±0.5海里D、±1.9海里
考题
起始进近航段采用直线航线时，保护区宽度一般为：（）.A、±2.5海里B、±5海里C、±10海里D、±3.7海里
考题
ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为：（）.A、1.5海里B、2海里C、2.5海里D、3海里