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进近程序中最后进近航段使用DME时，应按DME数值每（）列出高度数值。

  • A、1千米（或0.5海里）
  • B、2千米（或1.0海里）
  • C、1.5千米（或0.75海里）
  • D、3千米（或1.5海里）

参考答案

更多 “进近程序中最后进近航段使用DME时，应按DME数值每（）列出高度数值。A、1千米（或0.5海里）B、2千米（或1.0海里）C、1.5千米（或0.75海里）D、3千米（或1.5海里）” 相关考题
考题 关于DME,下面哪一个说法是错的()? A、机上装有两部DME系统。B、FMC可自动调谐或在VHF航控制板上人工调谐DME。C、当接收机调谐到一个VOR/DME台或DME和航径设备时，只有EHSI上显示DME距离。D、在自动方式下，FMC按需自动调谐DME接受机以进行位置更新。
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考题 非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）。A、高度不得低于最后进近航段的OCHB、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%C、允许下降梯度不超过8%
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考题 仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段
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考题 精密进近程序是指使用（）所提供的方位和下滑信息引导的仪表进近程序。A、NDB或VORB、ILS或PARC、VOR或DME
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考题 起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）.A、45°B、70°C、90°
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考题 仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是（）.A、用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.B、完成对准着陆航迹和下降着陆C、用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
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考题 机场进近图上FAF到MAPt航段称为（）A、最后进近航段B、中间进近航段C、复飞航段
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考题 机场进近图上IF到FAF航段称为（）A、中间进近航段B、最后进近航段C、起始进近航段
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考题 仪表进近程序，通常由下列几个部分组成（）A、起飞爬升、平飞、下降着陆B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段C、直线航线、修正角航线、直角航线D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹
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考题 某非精密进近最后进近的下降梯度4.8%，DME台在跑道入口，进近中，机载DME显示2.43时，相应的相对高度约是多少：（）A、201米B、216米C、231米D、246米
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考题 仪表进近图上通常有一个20km的距离圈，此距离圈是以（）为中心的。A、机场ARPB、机场DMEC、跑道中心D、机场DME或机场ARP
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考题 “U”型推测程序DR定位点由VOR/DME确定，起始进近第一段与DR段的夹角不大于（）。A、70°B、90°C、105°D、120°
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考题 仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是（）。A、理顺航路和机场运行路线之间的关系B、用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段C、用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近
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考题 我国的航线手册中编号为“ZGHK-5”的航图是海口美兰机场的（）。A、VOR/DME仪表进近图B、NDB/DME仪表进近图C、ILS/DME仪表进近图
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考题 在杰普逊进近图中“NOPT”表示不需做（）。A、直线程序B、DME进近C、推测程序D、程序转弯
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考题 仪表进近图标题里“VOR/DME RWY36”表示（）。A、使用该图做最后进近时用到的导航设备为VOR/DMEB、使用该图做起始进近时用到的导航设备为VOR/DMEC、使用该图做中间进近时用到的导航设备为VOR/DME
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考题 精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。A、DME/DVOR导航B、仪表着陆系统ILSC、导航NDBD、DVOR
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考题 DVOR系统从原理上说一般能与（）联合使用。A、DME或ILSB、DME或NDBC、ILS或NDBD、DME
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考题 飞行高度3000米时，近进区的DME作用距离至少（）海里。A、40B、50C、60D、70
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考题 仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是：（）.A、起始进近航段B、中间进近航段C、最后进近航段D、复飞航段
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考题 仪表进近的起始进近航段中主要采用（）四种程序。A、直线航线或DME弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序B、直线航线或VOR弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序C、直线航线或DME弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序D、直线航线或VOR弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
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考题 起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）：（）.A、45°B、70°C、90°D、120°
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考题 非精密进近程序，中间进近航段需要下降高度，那么（）.A、高度不得低于最后进近航段的OCHB、下降梯度应尽量平缓，最大不超过5%C、允许下降梯度不超过8%D、应固定最佳下降梯度2.5%
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考题 在ILS精密进近程序中，复飞点规定为：（）.A、决断高度或高与下滑道的交点B、跑道入口C、机场归航台D、机场内的DME台
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考题 仪表进近图标题里“VOR/DMERWY36”表示：（）.A、使用该图做最后进近时用到的导航设备为VOR/DMEB、使用该图做起始进近时用到的导航设备为VOR/DMEC、使用该图做中间进近时用到的导航设备为VOR/DMED、使用该图做整个进近过程要用VOR/DME导航
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考题 在PFD上显示的DME信息为（）.A、ILS-DME距离B、VOR-DME距离C、ADF-DME距离D、ILS-DME或VOR-DME距离
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考题 在大型民用飞机上（）。A、当DME1询问时，ATC1或ATC2可以应答但DME2不能询问B、当ATC2应答时，DME1或DME2均不能询问，ATC1不能应答C、当ATC1应答时，DEM1或DME2不能询问但ATC2可以应答D、当ATC1应答时，ATC2不能应答但DME1，DME2可以询问
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