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动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系,对船舶的特殊性理解正确的是:()Ⅰ、大部分故障和修理需要船员自己承担Ⅱ、设备发生故障必须由航修队修复Ⅲ、现场报告必须由服务商整理和统计Ⅳ、机器部件、元件的质量、功能各异,所需知识面广

A、Ⅰ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ


参考答案

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考题 随着船舶技术水平的提高,除在设计、制造上保证动力装置的可靠性,在管理上主要取决于船员素质,船员素质高可以保证:()Ⅰ、迅速发现并排除故障Ⅱ、正确判断设备的技术状态Ⅲ、技术设备利用和维护质量处于良好状态 A、Ⅰ+ⅡB、仅仅是ⅢC、Ⅰ~ⅢD、Ⅰ+Ⅲ

考题 由于船舶的特殊性,导致了动力装置可靠性研究方法的特殊性,具体表现在()Ⅰ、当发生问题分析并探讨原因Ⅱ、从某时间起统计,找出解决途径Ⅲ、需要长期试验Ⅳ、大量收集和统计分析现场数据 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

考题 动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系,对船舶的特殊性理解正确的是:() A、主机可以在陆地得到充分的磨合B、大部分的故障排除和修理要在陆地上进行C、严酷的气象条件会导致紧急情况D、自动化程度高,对知识面要求单一并且精通

考题 由于船舶的特殊性,在设计过程中要求动力装置不但要选择可靠性好的设备和另部件,还要分析()对可靠性的影响。 A、备件管理和使用环境B、不同的联接方法和不同储备C、维修制度D、质量检验方法

考题 船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故,影响航行安全而船员难于自行修复,必须由船厂修理的工程,是属于______。 A.小修B.航修C.检修D.事故修理

考题 下列说法正确的是:A.航修也可由船厂、航修站派人随船进行修理B.大修是对船舶主要设备和装置进行的重点检查和修理C.事故修理是在船舶发生事故后必须停航进行的修理D.小修是对船舶次要设备和装置进行的检查和修理

考题 由于船舶的特殊性,导致了动力装置可靠性研究方法的特殊性,具体表现在_______。I、当发生问题才分析并探讨原因II、从某时间起统计,找出解决途径III、需要长期试验IV、大量收集和统计分析现场数据A.I+II+IIIB.II+IVC.I+II+IVD.I+III+IV

考题 动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系,对船舶的特殊性理解错误的是______。A.主机结构形式更新换代的速度快B.大部分的故障排除和修理要在陆地上进行C.设备使用环境比较苛刻多变D.主机制造台数少,母型机往往难以在平台进行充分试验

考题 3、船舶动力装置的可靠性与船舶的特殊性密切相关,船舶的特殊性除了下列哪项,其余都正确:A.远离陆地航行B.使用环境复杂多变C.现场数据要由专用仪表显示D.主机形式更新速度快