发动机配气机构在实际的进气过程中,进气门的工作情况是?() A、早于上止点关闭，迟于下止点开启B、迟于上止点开启，迟于下止点关闭C、迟于下止点开启，早于上止点关闭D、早于上止点开启，迟于下止点关闭

题目内容（请给出正确答案）

发动机配气机构在实际的进气过程中,进气门的工作情况是?()

A、早于上止点关闭，迟于下止点开启

B、迟于上止点开启，迟于下止点关闭

C、迟于下止点开启，早于上止点关闭

D、早于上止点开启，迟于下止点关闭

参考答案

考题在配气相位的参数中,()对充气系数的影响最大。 A、进气提前角B、进气门迟闭角C、排气提前角D、气门的叠开角

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考题在发动机配气相位的四个角度中,()的大小对发动机充气性能影响最大。 A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角

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考题能实现进气和排气的是发动机的()。A.连杆系统B.配气机构C.传动机构D.点火机构

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考题 VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变＿的。A．A 进气门的配气相位B．B 进、排气门的重叠角C．C 排气门的配气相位D．排气门的配气相位

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考题 2、VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变＿的。A．A 进气门的配气相位B．B 进、排气门的重叠角C．C 排气门的配气相位D．D 进、排气门的配气相位

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考题 1、节气门体装在（）和（）之间的进气管上。A．进气歧管⋯进气门B．空气流量计⋯发动机进气总管C．发动机进气总管⋯⋯进气歧管D．空气滤清器⋯空气流量计

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考题配气机构就是用于控制发动机进气的。

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考题 VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变的。A．进气门的配气相位B．进、排气门的重叠角C．排气门的配气相位D．排气门的迟后角

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考题节气门体装在（）和（）之间的进气管上。A．进气歧管⋯进气门B．空气流量计⋯发动机进气总管C．发动机进气总管⋯⋯进气歧管D．空气滤清器⋯空气流量计

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