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Kl8AX型车中梁采用310乙型钢与筋板组焊而成的角型梁，较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。

此题为判断题(对，错)。

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考题 Kl8AT型车中梁采用310乙型钢与筋板组焊而成的刀把梁,较Kl8D型车强度提高30%。采用()上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。 A、铸钢B、锻钢C、生铁D、合金钢
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考题 Kl8AT型车中梁采用310乙型钢与筋板组焊而成的(),较K180型车强度提高30%。 A、方型梁B、箱型梁C、工字梁D、刀把梁
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考题 X2K型双层集装箱平车,采用Q450NQR1高强度钢组焊中梁优化了断面结构和连接方式,取消了()结构,减轻了自重,提高了载重。 A、枕梁B、侧梁C、端梁D、大横梁
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考题 某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如下图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H=201.8kN， 作用点距车挡底部的高度为1.37m。 车挡翼缘及腹板与吊车梁之间采用双面角焊缝连接，焊条电弧焊，使用E43型焊条。已知焊脚尺寸hf=12mm，焊缝截面计算长度及有效截面特性如下图下图所示。假定腹板焊缝承受全部水平剪力。试问，“1”点处的角焊缝应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？ A.180 B.150 C.130 D.110
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考题 某钢结构平台承受静力荷载，钢材均采用Q235钢。该平台有悬挑次梁与主梁刚接。假定，次梁上翼缘处的连接板需要承受由支座弯矩产生的轴心拉力设计值N=360kN。 假定，主梁与次梁的刚接节点如图1-12所示，次梁上翼缘与连接板采用角焊缝连接，三面围焊，焊缝长度一律满焊，焊条采用E43型。试问，若角焊缝的焊脚尺寸hf=8mm，次梁上翼缘与连接板的连接长度L（mm）采用下列何项数值最为合理？ （A）120 （B）260 （C）340 （D）420
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考题 钢框架梁与钢柱刚性连接时，下列连接方式错误的是：( )A.柱在梁翼缘对应位置应设置横向加劲肋(隔板) B.钢梁腹板与柱宜采用摩擦型高强度螺栓连接 C.悬臂梁段与柱应采用全焊接连接 D.钢梁翼缘与柱应采用角焊缝连接
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考题 某钢结构平台承受静力荷载，钢材均采用Q235钢。该平台有悬挑次梁与主梁刚接。假定，次梁上翼缘处的连接板需要承受由支座弯矩产生的轴心拉力设计值N=360kN。 假定，主梁与次梁的刚接节点如图3-14所示，次梁上翼缘与连接板采用角焊缝连接，三面围焊，焊缝长度一律满焊，焊条采用E43型。试问，若角焊缝的焊脚尺寸hf=8mm，次梁上翼缘与连接板的连接长度L（mm）采用下列何项数值最为合理？（　　） A.120 B.260 C.340 D.420
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