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调距桨的基本特性之一是,船舶在任何工况下航行均能吸收主机全功率,这体现在()

A、J变化,只要调节H/D就可保持输出功率不变

B、调节H/D就可在ηp最高点工作

C、改变H/D,可以实现倒航

D、改变H/D可以改变航速


参考答案

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考题 下列不属于调距桨装置优点的是:()Ⅰ、实现无级调速、机动性好Ⅱ、动力装置经济性好Ⅲ、对船舶航行条件适应性强Ⅳ、有利于推进装置驱动辅助机械Ⅴ、主机不要换向,延长了寿命Ⅵ、在任何状态下ηp比定距桨高 A、Ⅱ+ⅣB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅥD、仅仅是Ⅵ

考题 根据调距桨工作特性可知,在同样的航行条件下,螺旋桨转速不变,螺旋桨的H/D(),螺旋桨所需要的功率(),螺旋桨的负荷()。 A、越大/越小/越轻B、越大/也越大/越轻C、越小/越大/越大D、越小/也越小/越轻

考题 根据调距桨特性可知,调距桨可以提高船舶的机动性,主要是因为:()Ⅰ、可以改变n和H/D来改变航速Ⅱ、主机不换向可以实现倒航Ⅲ、船舶是无级调速Ⅳ、由正H/D改为负H/D迅速,反向推力比定距桨大 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ

考题 调距桨是用改变桨叶角度的方法去适应(): A、水流的变化B、船舶航行工况的变化C、螺旋桨水涡流的变化D、螺旋桨进程的变化

考题 根据调距桨特性可知,调距桨动力装置的经济性比定距桨好,主要是因为:()Ⅰ、可以在效率包络线内工作Ⅱ、可以选择n—H/D最佳匹配Ⅲ、改变H/D就可实现变速Ⅳ、对航行工况适应性好 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

考题 具有调距桨推进装置,其特点之一是:() A、主柴油机受最低稳定转速的限制B、主机转速达到标定转速时,航速必定最高C、调距桨调距机构将桨叶调至最大螺距时,船速最高D、在各种工况下均使主机发出全部功率

考题 在稳定航行时,航速与螺旋桨的转速成正比,所以只要取适当的比例()和()可以重合,给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。Ⅰ、船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性Ⅱ、船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性Ⅲ、螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性Ⅳ、柴油机速度特性/船舶阻力特性 A、仅仅是ⅠB、Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+ⅡD、Ⅲ+Ⅳ

考题 船舶在定速航行时:()Ⅰ、船体阻功率Ⅱ、螺旋桨推功率Ⅲ、主机有效功率 A、Ⅰ>ⅡB、Ⅰ>ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ相平衡D、Ⅲ>Ⅰ+Ⅱ

考题 3、调距桨的优点在于()A.设计工况下调距桨的传动效率比相似的定距桨高B.可以实现无级调速C.在大多数情况下与主机处于最佳匹配D.结构更加简单