汽车零件的裂纹、烧蚀、剥落、老化等缺陷一般通过()来进行判断 A、外部检视或探伤B、仪器C、水压法D、检验器具

题目内容（请给出正确答案）

汽车零件的裂纹、烧蚀、剥落、老化等缺陷一般通过()来进行判断

A、外部检视或探伤

B、仪器

C、水压法

D、检验器具

参考答案

考题下列不是活塞常见的缺陷是:A.磨损擦伤B.高温烧蚀C.低温腐蚀D.裂纹

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考题滚动轴承有下列缺陷时,应更换轴承,如:内外圈有裂纹、滚道或滚动体有疲劳点蚀或剥落、滚动体表面粗糙、滚道磨出台阶等。() 此题为判断题(对，错)。

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考题金属在加热过程中可能产生的缺陷有:氧化、还原、退碳、过热、过烧及内部裂纹等。() 此题为判断题(对，错)。

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考题下列______可采用有机胶黏剂进行修复。 A.气缸套外表面穴蚀B.曲轴红套滑移C.曲轴裂纹D.活塞顶部烧蚀

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考题耐火浇注料应振捣密实,表面不应有剥落、裂缝、孔洞等缺陷,可有轻微的网状裂纹。() 此题为判断题(对，错)。

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考题对轴瓦作外观检查时，主要看钨金瓦有无裂纹、砂眼、脱壳和钨金剥落等缺陷。()此题为判断题(对，错)。

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考题管子弯制后，管壁表面不允许有裂纹、分层、过烧等缺陷此题为判断题(对，错)。

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考题 5、根据剥落裂纹起始位置及形态的差异，接触疲劳破坏分为点蚀、浅层剥落和（）三类。A．麻点剥落B．深层剥落C．针状剥落D．表面剥落

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考题零件表面的点蚀是受到接触变应力长期作用的表面产生裂纹或微粒剥落的现象。

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