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5、根据剥落裂纹起始位置及形态的差异,接触疲劳破坏分为点蚀、浅层剥落和()三类。

A.麻点剥落

B.深层剥落

C.针状剥落

D.表面剥落


参考答案和解析
深层剥落
更多 “5、根据剥落裂纹起始位置及形态的差异,接触疲劳破坏分为点蚀、浅层剥落和()三类。A.麻点剥落B.深层剥落C.针状剥落D.表面剥落” 相关考题
考题 零件在循环接触应力作用下,发生点状剥落现象,称为()。 A、磨损B、穴蚀C、蚀损D、疲劳点蚀

考题 齿轮磨损类失效包括()。 A、破坏性磨损B、胶合C、点蚀D、剥落

考题 齿轮表面疲劳失效类型包括()。 A、起皱B、胶合C、点蚀D、剥落

考题 滚动轴承有下列缺陷时,应更换轴承,如:内外圈有裂纹、滚道或滚动体有疲劳点蚀或剥落、滚动体表面粗糙、滚道磨出台阶等。() 此题为判断题(对,错)。

考题 根据《涂装前钢材表面锈蚀等级和防护等级》的规定,钢材表面锈蚀判定为B 级的是( )。2012A.全面覆盖氧化皮且没有铁锈 B.已发生锈蚀且部分氧化皮已经剥落 C.氧化皮因锈蚀而剥落且有少量点蚀 D.氧化皮因锈蚀而全面剥落且普遍发生点蚀

考题 根据《涂装前钢材表面锈蚀等级的防护等级》的规定,钢材表面判定为B级的是()。A.全面覆盖氧化皮且没有铁锈 B.已发生锈蚀且部分氧化皮已经剥落 C.氧化皮因锈蚀而剥落且有少量点蚀 D.氧化皮因锈蚀而全面剥落且普遍发生点蚀

考题 滚动轴承的正常失效形式是滚动体或内外圈滚道上的()。A、刮伤B、疲劳剥落C、胶合D、点蚀

考题 以下哪种是滚动轴承常见的损坏形式()。A、磨损B、疲劳剥落C、裂纹D、断裂

考题 ()的主要故障除了齿面的锈蚀和疲劳剥落、与轴配合的键槽和轴孔的磨损,还有齿轮的磨损与牙齿的裂纹及断裂。

考题 零件在循环接触应力作用下发生的点状剥落现象称穴蚀。

考题 齿轮齿面出现以下情况必须更换()。A、齿轮有断齿B、齿轮齿面有剥落或裂纹C、点蚀区宽度为齿高的100%

考题 齿轮的齿面疲劳失效主要包括()。A、点蚀B、剥落C、点蚀和剥落D、上述说法都不对

考题 ()是在靠近节线偏下的齿面产生疲劳裂纹,裂纹扩展使齿面小块表层剥落,形成的“麻坑”。A、磨损严重B、强度受损C、塑性变形D、疲劳点蚀

考题 齿面点蚀引起原因是很小的面接触、循环变化、齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹、微粒剥落下来而形成麻点。

考题 柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是()A、热疲劳B、腐蚀疲劳C、机械疲劳D、应力疲劳

考题 在脉动变化的接触应力反复作用下,齿面缺陷处产生疲劳裂缝,扩展后引起小块金属剥落,形成小坑,称为齿面()A、胶合B、磨损C、点蚀D、穴蚀

考题 根据《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的规定,钢材表面判定为B级的是( )。A、全面覆盖氧化皮且没有铁锈B、已发生锈蚀且部分氧化皮已经剥落C、氧化皮因锈蚀而剥落且有少量点蚀D、氧化皮因锈蚀而全面剥落且普遍发生点蚀

考题 滚动轴承的疲劳剥落是轴承工作面因()引起的鳞片状剥落。A、滚动变形B、滚动摩擦C、滚动疲劳D、滚动破坏

考题 轻度水泥混凝土板边角剥落表现为()。A、浅层剥落B、中深层剥落C、深层剥落D、透层剥落

考题 凸轮疲劳剥落,最后成()剥落。

考题 单选题在交变应力下,齿面发生微裂纹,引起点状剥落,属于()。A 疲劳断裂B 齿面磨损C 齿面接触疲劳破坏D 过载断裂

考题 单选题齿轮的齿面疲劳失效主要包括()。A 点蚀B 剥落C 点蚀和剥落D 上述说法都不对

考题 单选题轻度水泥混凝土板边角剥落表现为()。A 浅层剥落B 中深层剥落C 深层剥落D 透层剥落

考题 单选题柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是()。A 热疲劳B 腐蚀疲劳C 机械疲劳D 应力疲劳

考题 单选题根据《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的规定,钢材表面判定为B级的是()A 全面覆盖氧化皮且没有铁锈B 已发生锈蚀且部分氧化皮已经剥落C 氧化皮因锈蚀而剥落且有少量点蚀D 氧化皮因锈蚀而全面剥落且普遍发生点蚀

考题 单选题在脉动变化的接触应力反复作用下,齿面缺陷处产生疲劳裂缝,扩展后引起小块金属剥落,形成小坑,称为齿面()A 胶合B 磨损C 点蚀D 穴蚀

考题 单选题两个接触表面相对滚动或滑动时,在接触区形成的循环交变应力超过材料的()时,使接触表面产生塑性变形和微裂纹,进而裂纹扩展,产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。A 屈服强度B 抗拉强度C 疲劳强度D 持久强度

考题 单选题()是在靠近节线偏下的齿面产生疲劳裂纹,裂纹扩展使齿面小块表层剥落,形成的“麻坑”。A 磨损严重B 强度受损C 塑性变形D 疲劳点蚀