同步器的基本原理是用变速器输入端各零件的惯性力矩产生(),防止同步前啮合。 A、推力作用B、旋转作用C、摩擦作用D、锁止作用

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同步器的基本原理是用变速器输入端各零件的惯性力矩产生(),防止同步前啮合。

A、推力作用

B、旋转作用

C、摩擦作用

D、锁止作用

参考答案

考题手动变速器的同步器有常压式同步器、惯性式同步器和()同步器3种类型。 A、自动增力式B、锁销式C、锁环式D、球销式

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考题同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止在同步前啮合而产生接合齿的冲击。

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考题锁环式惯性同步器零件的主要耗损是：锁环内锥面螺纹槽磨损，滑块打滑

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考题同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止在同步前啮合而产生接合齿的冲击

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考题 3、同步器能够保证变速器换挡时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。（）

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考题同步器能够保证变速器换挡时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。

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考题 1、同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是：A．变速杆推力不够B．转速太高C．转速太低D．惯性力矩产生锁止作用

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考题【单选题】同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是：A．变速杆推力不够B．转速太高C．惯性力矩产生锁止作用

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考题【判断题】同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止在同步前啮合而产生接合齿的冲击。A．Y.是B．N.否

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