考题
关于加热炉燃料中断时的现象,下列描述错误的是()。
A、炉膛负压上升B、烟气氧含量上升C、炉膛温度直线下降D、加热炉熄火
考题
关于加热炉燃料中断时的现象,下列描述正确的是()。
A、炉膛温度直线下降B、炉膛温度先上升后下降C、炉膛温度直线上升D、炉膛温度先下降后上升
考题
原料预热炉火嘴堵塞,会使()。
A、燃料气流量上升B、进炉空气过量C、炉膛负压波动D、火嘴阀前燃料气压力升高
考题
烧结机燃料偏大时的表现为()。
A.负压下降、温度上升B.负压上升、温度下降C.负压上升、温度上升
考题
燃料低时，台车料面点火温度下降，废气负压上升，温度下降，结矿FeO__________。
考题
__________，台车料面点火温度上升，废气负压温度升高，结矿FeO上升。
考题
如果负压( )，炉膛内的热损失大，炉膛温度上不去，造成燃料的浪费。A.太大B.下降C.太小D.上升
考题
发动机燃料供给系统适时向发动机供给燃料外（）A还要适时、准确、可靠地点火B还要供氧化C还要将发动机的温度保持在一定的范围内D还要将燃烧后的废气排至大气中
考题
根据以下（）参数可以判断加热炉阻火器堵。A、燃料压力高B、阻火器压差高C、燃料流量低D、炉膛温度高
考题
热媒炉管堵塞，将会引起（）。A、炉管温度低B、炉管温度高C、燃料油温度高D、燃料油温度低
考题
沸腾炉点火启动时，在温度高达600～700℃之前，料温要尽量平缓上升，以免“高湿结渣”。
考题
降低固体燃料用量，烧结矿FeO将（）。A、降低B、升高C、不变
考题
燃料低时，台车料面点火温度下降，废气负压上升，温度下降，结矿FeO（）。
考题
烧结机燃料偏大时的表现为（）。A、负压下降、温度上升B、负压上升、温度下降C、负压上升、温度上升
考题
烧结燃料用量偏高会使FeO升高，降低烧结矿（），同时也是浪费。
考题
点火时烟道负压抽力太大时，会引起（）。 A、点火温度升高B、降低点火深度C、料层透气下降D、返矿量增加
考题
控制温度不变时，火嘴前燃料气（），是燃料气发热值增大所致A、压力上升B、压力下降C、流量增加D、流量波动
考题
对于主要使用燃料气作为燃料的废水焚烧炉，如燃料气系统带液，则焚烧炉烟道温度会（）。A、小幅上升B、大幅度上升C、基本不变D、有所降低
考题
加热炉炉前燃料油循环流量（）。A、保持不变B、烧油量增加时应适当降低C、炉前燃料油温度上升时应减少D、前燃料油温度下降时应增加
考题
当燃料压控阀（）炉膛温度（）时，则可以判断燃料阻火器堵。A、开大；不升高B、开大；升高C、关小；降低D、关小；升高
考题
引起加热炉点火燃料气联锁熄火的因素有（）。A、主火嘴燃料气压力B、长明灯燃料气压力低C、进炉流量D、炉膛负压
考题
蒸汽供给异常后燃料油泵振动，说明燃料油温度过低造成粘度上升，应停止燃料油泵。（）
考题
发动机燃料供给系除适时向发动机供给燃料外，（）。A、还要适时、准确，可靠地点火B、还要将燃烧后的废气排至大气中C、还要将发动机的温度保持在一定的范围内
考题
当加热炉燃料气带油时，会出现的现象有（）。A、加热炉冒黑烟B、燃料气压力上升C、炉膛温度降低D、火焰发白
考题
挥发分（）的燃料着火温度低，挥发分（）的燃料着火温度高。
考题
发动机混合气过稀、过浓，燃料雾化不良或混入废气过多时，易造成（），致使未燃部分的燃料变成碳氢化合物排出。A、燃烧速度下降B、燃烧速度上升C、燃烧温度下降D、燃烧温度上升
考题
填空题挥发分（）的燃料着火温度低，挥发分（）的燃料着火温度高。