考题
富水软弱破碎围岩隧道开挖宜采用()开挖法施工,双线和多线隧道宜采用中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法。
考题
在集电器中,菱形一般多用于井下,地面的架线较高多采用单臂和双臂集电器。()
此题为判断题(对，错)。
考题
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
考题
一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
考题
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电,隧道内采用()接触网,高架线、车场及出入段线采用()接触网。
A.刚性;柔性B.刚性;刚性C.刚性;柔性D.柔性;柔性
考题
一号线牵引供电采用接触网供电,地面、高架线路采用(),地下线路采用()。
考题
采用楔型线夹连接好的拉线应符合哪些规定？架线后对全部拉线进行检查和调整，应符合哪些规定？
考题
采用架线电机车运输时，对架空线的要求是什么？
考题
高瓦斯矿井主要运输巷道在满足一定条件下可采用架线电机车。
考题
采用张力架线方式进行架线施工时，线材不计人力运输。采用一般架线时，线材计算人力运输费用。
考题
通常情况下，地铁区间隧道最小坡度为（），地面线和高架线在具有有效排水措施时，可采用（）。A、2‰；2‰B、2‰；平坡C、3‰；平坡D、3‰；2‰
考题
为什么高铁接触网的接触线必须采用恒张力架线设备和技术？
考题
地铁路网的基本型式有（）、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。
考题
广州地铁高架线、地面线及隧道内正线分别为什么道床？
考题
一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。A、刚性；柔性B、刚性；刚性C、柔性；刚性D、柔性；柔性
考题
隧道线和高架线多采用（）A、沥青道床B、碎石道床C、整体道床D、其他道床
考题
填空题富水软弱破碎围岩隧道开挖宜采用（）开挖法施工，双线和多线隧道宜采用中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法。
考题
判断题采用张力架线方式进行架线施工时，线材不计人力运输。采用一般架线时，线材计算人力运输费用。A
对B
错
考题
单选题隧道线和高架线多采用（）。A
混泥土整体道床B
碎石道床C
沥青道床D
其他道床
考题
填空题地铁路网的基本型式有（）、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。
考题
填空题一号线牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用（），地下线路采用（）。
考题
填空题一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。
考题
问答题为什么高铁接触网的接触线必须采用恒张力架线设备和技术？
考题
问答题采用架线电机车运输时，对架空线的要求是什么？
考题
单选题一号线地铁列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用（）接触网，高架线、车场及出入段线采用（）接触网。A
刚性；柔性B
刚性；刚性C
柔性；刚性D
柔性；柔性
考题
单选题隧道线和高架线多采用（）A
沥青道床B
碎石道床C
整体道床D
其他道床
考题
填空题一号线地铁列车采用（）接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。