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框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）两边距桥身外侧（）处设置混凝土方向墩，用钢板垫以滚杆卡紧，控制顶进方向。

  • A、1～5cm
  • B、5～10cm
  • C、10～15cm

参考答案

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考题 框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)两边距桥身外侧()处设置混凝土方向墩,用钢板垫以滚杆卡紧,控制顶进方向。 A、1～5cmB、5～10cmC、10～15cmD、15～20cm
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考题 框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)表面要平滑,按()做成尾低头高的上坡,有的做成船头坡,以防顶进“扎头”现象。 A、1‰～5‰B、5‰～10‰C、1%～5%D、5%～10%
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考题 框构桥涵顶进,桥身外表滑润剂熬制温度夏季为150℃~180℃,冬季为120℃~150℃,趁热涂刷,可减少顶进阻力,且增强防水性能。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 框构桥涵顶进,桥身外表涂以石蜡及机油按1:4用量熬制而成的滑润剂。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)下面铺10cm厚碎石;滑板表面抹一层1:3水泥砂浆并压实,其上铺设()。
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考题 工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础,开挖工作坑时桥身前端应留有适当的(),桥身两侧应留1m以上的空间,便于排水和施工作业。
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考题 框构桥涵顶进,滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道(),使之阻挡滑板前进。
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考题 框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)一般用C15混凝土灌筑,厚(),中间设一层Φ8mm的钢筋,间距20cm。 A、5cmB、10cmC、20cmD、30cm
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考题 桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶人法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是()。A.在桥址路基一侧或两侧设置工作坑 B.坑底修筑底板 C.在底板上预制钢筋混凝土箱身 D.在箱身后端两侧墙安装刃脚 E.底板安装滚动滑轮
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考题 简述框构桥涵顶进时出现水平（高程）偏差的处理。
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考题 框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）表面要平滑，按（）做成尾低头高的上坡，有的做成船头坡，以防顶进“扎头”现象。A、1‰～5‰B、5‰～10‰C、1％～5％
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考题 框构桥涵顶进时出现方向偏差的处理。
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考题 简述框构桥涵顶进时崩顶铁的处理。
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考题 简述框构桥涵顶进设备安装要求。
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考题 框构桥涵顶进，桥身外表滑润剂熬制温度夏季为150℃～180℃，冬季为120℃～150℃，趁热涂刷，可减少顶进阻力，且增强防水性能。
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考题 框构桥涵顶进，桥身外表涂以石蜡及机油按1: 4用量熬制而成的滑润剂。
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考题 工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础，工作坑的尺寸由顶进桥涵的宽度、长度、后背墙尺寸和操作空间确定。
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考题 判断题框构桥涵顶进，桥身外表滑润剂熬制温度夏季为150℃～180℃，冬季为120℃～150℃，趁热涂刷，可减少顶进阻力，且增强防水性能。A 对B 错
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考题 问答题简述框构桥涵顶进时崩顶铁的处理。
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考题 填空题框构桥涵顶进，滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道（），使之阻挡滑板前进。
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考题 填空题工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础，开挖工作坑时桥身前端应留有适当的（），桥身两侧应留1m以上的空间，便于排水和施工作业。
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考题 判断题框构桥涵顶进，桥身外表涂以石蜡及机油按1: 4用量熬制而成的滑润剂。A 对B 错
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考题 单选题框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）表面要平滑，按（）做成尾低头高的上坡，有的做成船头坡，以防顶进“扎头”现象。A 1‰～5‰B 5‰～10‰C 1％～5％
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考题 问答题简述框构桥涵顶进设备安装要求。
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考题 问答题简述框构桥涵顶进时安全注意事项。
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考题 单选题框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）一般用C15混凝土灌筑，厚（），中间设一层Φ8mm的钢筋，间距20cm。A 5cmB 10cmC 20cm
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考题 填空题框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）下面铺10cm厚碎石；滑板表面抹一层1:3水泥砂浆并压实，其上铺设（）。
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