考题
JZ－7型空气制动机,均衡风缸压力高于制动管压力时,应根据()压力掌握均衡风缸减压量。
A、均衡风缸B、制动管C、工作风缸D、制动缸
考题
车辆在施行常用制动时,使工作风缸与容积室(或副风缸与制动缸)两者压力均衡时的制动管减压量称为()减压量。
A、最小B、最小有效C、最大D、最大有效
考题
电空制动控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通。
A、均衡风缸减压至最大减压量B、均衡风缸减压最小减压是量C、压力开关209动作
考题
设置均衡风缸是为了准确控制()的减压量。
A、总风管B、作用管C、制动管
考题
分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。A、均衡风缸B、工作风缸C、制动缸
考题
电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？
考题
自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由（）的减压量决定。A、工作风缸B、过充风缸C、均衡风缸
考题
压力开关膜板破损将会造成（）。A、均衡风缸回风或不减压只排风B、制动管回风C、均衡风缸追总风D、中继阀漏风
考题
设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。
考题
施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风。
考题
如果工作风缸充风时间不足将会在制动后的中立位形成（）的现象。A、制动缸压力不按比例上升；B、均衡风缸减压不止；C、制动管回风；D、制动缸压力下降。
考题
转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管。
考题
压力开关208用来自动控制均衡风缸或制动管的过量减压量。
考题
电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A、均衡风缸减压至最大减压量B、均衡风缸减压至最小减压量C、压力开关209动作D、均衡风缸减压至80kPA
考题
设置均衡风缸是为了准确控制（）的减压量。A、总风管B、作用管C、平均管D、制动管
考题
如果充风时间不足会在制动后的中位形成（）的现象。A、制动缸压力不按比例上升B、均衡风缸减压不止C、制动管回风D、紧急制动
考题
单选题分配阀在常用制动时，列车管减压，（）压力空气充入容积室。A
均衡风缸B
工作风缸C
制动缸
考题
判断题施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风。A
对B
错
考题
问答题自阀移到最小减压位，自阀调整阀排风口不排风或排风缓慢，均衡风缸、制动管均不减压或减压缓慢的原因是什么？
考题
单选题自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由（）的减压量决定。A
工作风缸B
过充风缸C
均衡风缸
考题
单选题车辆在施行常用制动时，使工作风缸与容积室（或副风缸与制动缸）两者压力均衡时的制动管减压量称为（）减压量。A
最小B
最小有效C
最大D
最大有效
考题
判断题转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间，在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时，切除电空制动屏均衡管。A
对B
错
考题
单选题压力开关膜板破损将会造成（）。A
均衡风缸回风或不减压只排风B
制动管回风C
均衡风缸追总风D
中继阀漏风
考题
判断题设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握制动管减压量。A
对B
错
考题
问答题均衡风缸的容积对制动管减压有什么影响？
考题
单选题电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。A
均衡风缸减压至最大减压量B
均衡风缸减压至最小减压量C
压力开关209动作D
均衡风缸减压至80kPa
考题
问答题自阀移到最小减压位，均衡风缸减压正常，制动管压力不下降的原因是什么？