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车辆段使用（）实现底部裂纹及磨耗检查。

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考题 在临修修理转向架时,不正确的说法是()。 A.架车时须检查心盘磨耗盘、中心销B.心盘磨耗盘丢失时补装,破损或裂纹超限时更换C.心盘磨耗盘不允许有从周边至中心销孔的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹D.中心销裂纹、弯曲、异常磨耗(直径磨耗大于2mm)时更换
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考题 架车时须检查心盘磨耗盘、中心销;中心销裂纹、弯曲、异常磨耗(直径磨耗大于()mm)时更换。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
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考题 钢轨外观及表面伤损检查发现()及其他伤损时,应进行复核。 A.钢轨擦伤B.鱼鳞裂纹C.磨耗D.以上都是
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考题 对线路上钢轨光带不良、()及鱼鳞裂纹等病害,应使用打磨列车或小型磨轨机进行打磨。 A.波浪形磨耗B.钢轨肥边C.马鞍型磨耗D.焊缝凹陷
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考题 TFDS动态检查的预报质量标准要求钩体及钩尾框()。 A、无裂损B、无弯曲C、无磨耗过限D、无裂纹
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考题 车辆底架故障中，最为严重的是（）需要及时修理。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
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考题 车辆踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、碾宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
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考题 钩尾框的损伤有（）。A、裂纹、磨耗B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹
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考题 在车辆容易存水的焊缝处易发生（）。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
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考题 除新《段规》另有规定外，裂纹均指裂纹长度，磨耗和腐蚀均是指较原型尺寸的减少量或深度。
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考题 在车辆油漆质量不好或油漆保护层脱落处易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
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考题 在车辆的各孔处（铆钉孔、通过制动管的椭圆孔）易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
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考题 对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。
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考题 对线路上钢轨光带不良、（）及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨。A、波浪形磨耗B、钢轨肥边C、马鞍形磨耗D、焊缝凹陷
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考题 钢轨伤损形式主要有（）、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。A、轨头磨耗B、轨头剥离裂纹及掉块C、轨顶面擦伤D、波形磨耗
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考题 分相绝缘器检查项目主要包括（）。A、检查绝缘部件有无裂纹、烧伤、破损及脏污B、测量主绝缘磨耗情况C、检查接头处有无滑移D、检查金属滑板磨耗是否符合规定
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考题 在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
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考题 简述车钩、缓冲器裂纹焊修及磨耗堆焊要求？
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考题 在临修修理转向架时，不正确的说法是（）A、架车时须检查心盘磨耗盘、中心销B、心盘磨耗盘丢失时补装，破损或裂纹超限时更换C、心盘磨耗盘不允许有从周边至中心销孔的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹D、中心销裂纹、弯曲、异常磨耗（直径磨耗大于2mm）时更换
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考题 轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
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考题 分段绝缘器检查项目主要包括：（）。A、检查绝缘部件有无裂纹、烧伤、破损及脏污B、测量主绝缘磨耗情况C、检查接头处有无滑移、磨损是否严重，过渡是否平滑
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考题 多选题分相绝缘器检查项目主要包括（）。A检查绝缘部件有无裂纹、烧伤、破损及脏污B测量主绝缘磨耗情况C检查接头处有无滑移D检查金属滑板磨耗是否符合规定
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考题 单选题轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属，须（）。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理
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考题 多选题钢轨伤损形式主要有（）、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。A轨头磨耗B轨头剥离裂纹及掉块C轨顶面擦伤D波形磨耗
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考题 填空题对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。
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考题 填空题车辆段使用（）实现底部裂纹及磨耗检查。
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考题 单选题在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。A 裂纹B 弯曲变形C 腐蚀D 磨耗
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