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维护人员、飞行人员发现有不正常的情况，可申请一个特殊校验。
参考答案
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考题
以下做法不正确的是：( )A.飞行校验进行中，空中交通管理部门可以视航班情况随时中断校验飞行B.地面调机人员应正确操作 , 保证校验顺利进行 , 减少校验时间C.飞行校验员应及时向地面通报飞行校验结果地面维护人员应及时调整设备，使校验数据达到最佳值D.飞行校验机组应按预定的方案进行校验，机组人员应正确操作，保证校验顺利进行，减少校验时间
考题
执行飞行校验任务的航空器，除应符合中国民用航空的适航标准外，还应具有采集、处理各种飞行校验数据的功能以下飞行校验的类别，优先次序最高的是：( )A.特殊校验B.投产校验C.定期校验D.监视校验
考题
在下列特殊情况下不需要对通信导航监视设备进行特殊校验、验证：( )A.长期停用的设备重新投入使用前B.进行飞行事故调查时C.维护人员、飞行人员发现有不正常现象，需要进行特殊校验、验证时D.特殊设备投入使用前
考题
执行飞行校验任务的航空器，除应符合中国民用航空的适航标准外，还应具有采集、处理各种飞行校验数据的功能。以下飞行校验的类别，优先次序最高的是：（）。A、特殊校验B、投产校验C、定期校验D、监视校验
考题
民用机场具备下列（）条件，方可申请使用许可证。A、具备与其运营业务相适应的飞行区、航站区、工作区以及服务设施和人员B、具备能够保障飞行安全的空中交通管制、通信导航、气象等设施和人员C、具备处理特殊情况的应急计划以及相应的设施和人员D、以上三项都对
考题
在下列特殊情况下不需要对通信导航监视设备进行特殊校验、验证：（）A、长期停用的设备重新投入使用前B、进行飞行事故调查时C、维护人员、飞行人员发现有不正常现象，需要进行特殊校验、验证时D、特殊设备投入使用前
考题
空中交通管制部门应向航空公司签派人员提供有关飞行中发生的不正常情况，但在任何情况下，（）对飞行中的特殊情况处置负有最后责任。A、空中交通管制部门B、航空公司签派人员C、航空公司值班领导D、执行飞行任务的航空器驾驶员
考题
《中华人民共和国飞行基本规则》第九十九条规定，（）应当及时察觉飞行中出现特殊情况的各种征兆，熟练掌握在各种特殊情况下的操作程序和紧急处置方法。A、各类保障飞行的人员B、空中交通管制员C、飞行人员D、飞行指挥员
考题
下列情况下导航设备应当进行特殊校验，并取得特殊开放许可。下列说法错误的是（）A、飞行事故调查需要时B、停用超过60天的设备重新投入使用时C、设备维护人员、管制人员、飞行人员等发现设备或信号有不正常现象，不能提供正常导航服务时D、通信导航监视运行保障单位认为有必要进行特殊校验时
考题
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第四十六条规定，飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段，飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须（）A、一年进行一次飞行校验B、定期进行飞行校验C、不定期进行飞行校验D、一年进行两次飞行校验
考题
《中华人民共和国飞行基本规则》第九十九条规定，（）在任何情况下都应当恪尽职守，使各种保障设施经常处于良好状态，随时能为（）正确处置特殊情况提供有利条件。A、各类保障飞行的人员；飞行人员、空中交通管制员和飞行指挥员B、空中交通管制员；飞行人员、各类保障飞行的人员和飞行指挥员C、飞行人员；各类保障飞行的人员、空中交通管制员和飞行指挥员D、飞行指挥员；各类保障飞行的人员、飞行人员和空中交通管制员
考题
《中华人民共和国飞行基本规则》第九十九条规定，（）应当熟知在不同的飞行条件下特殊情况的指挥措施和组织援救遇险航空器的方法。 ①各类保障飞行的人员 ②空中交通管制员 ③飞行人员 ④飞行指挥员A、①②③④B、①②③C、③④D、②④
考题
根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，关于飞行校验说法错误的是（）A、飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段B、飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须不定期进行飞行校验C、飞行校验不合格的、超过规定周期没有校验的、经过大修后的未经校验合格的设备不得正式提供使用D、飞行校验的组织实施按飞行校验规则进行
考题
下列飞行校验优先次序的排列，正确的是（）。A、投产校验特殊校验监视校验定期校验B、定期校验监视校验投产校验特殊校验C、特殊校验投产校验定期校验监视校验D、特殊校验定期校验投产校验监视校验
考题
单选题民用机场具备下列（）条件，方可申请使用许可证。A
具备与其运营业务相适应的飞行区、航站区、工作区以及服务设施和人员B
具备能够保障飞行安全的空中交通管制、通信导航、气象等设施和人员C
具备处理特殊情况的应急计划以及相应的设施和人员D
以上三项都对
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