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当一个航运企业有很多船舶在修理时,应当首先缩短大吨位,高航速船舶的修理期,这对提高营运率有很大意义。


参考答案

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考题 该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间,其采取的措施包括( )。A.装卸货物时,选择装卸效率高的货物,增加营运时间B.延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间C.建立船员自修制度,减少进厂修理时间,增加营运时间D.加强安全生产,降低事故发生率,增加营运时间

考题 船舶专为修理前往船厂和离开船厂的航行时间属于船舶非营运期,在计算运输成本时要扣减这部分成本。() 此题为判断题(对,错)。

考题 船机零件损坏后进行有效地修复对______有很大的意义。Ⅰ.减少机舱备件;Ⅱ.提高生产率;Ⅲ.降低修理费用;Ⅳ.促进修船业的发展;Ⅴ.保证船舶营运;Ⅵ.促进修复工艺的发展。 A.Ⅰ+Ⅲ+ⅥB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

考题 当要对被保险船舶进行修理时,被保险人对受损船舶的修理要采取( )方式。

考题 提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有(  )。 A.加强与港口码头协作,加速船舶装卸,减少在港停泊时间 B.延长船舶使用期,不进厂修理 C.建立船员自修制度,减少进厂修理时间 D.不停航,不自修,提高运输率 E.加强安全生产,降低事故发生率

考题 提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有(  )。 A.加强安全生产,降低事故发生率 B.延长船舶使用期,不进厂修理 C.建立船员自修制度,减少进厂修理时间 D.不停航,不自修,提高运输率

考题 有两家航运公司,全年经营状况不佳,其统计资料如下表:(全年历期天数为300天)。 试根据以上资料,分析计算两家船公司吨船产量,找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。 甲、乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低,为提高船舶营运率,应采取的措施有( )。 A.不停航,不自修,提高营运率 B.建立船员自修制度,减少进厂修理时间 C.加强安全生产工作,避免事故发生,增加营运时间 D.延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间

考题 航运企业年度生产计划的主要内容有(  )。 A.运输计划 B.船舶使用效率计划 C.财务计划 D.船舶修理与更新计划 E.船舶装卸计划

考题 提高“三率”(营运率、航行率和舱位利用率),节制船舶的“三费”,可以加快航运资源周转,下列哪项不属于“三费”之列()。A、港口使费B、修理费C、燃物料费D、管理费用

考题 长航线上配置高速度船,在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短多船时,船舶平均航行周转期。

考题 损坏检验时,对不能立即彻底修理的船舶损坏项目,根据船东要求并经船舶检验机构评估,认为不影响安全的情况下,可接受()方案,但应签署相应的营运限制。A、暂不修理;B、局部修理;C、适当的临时性修理;D、焊接修理

考题 有两家航运公司.全年经营状况不住,其统计资料如下表:全年历期天数为300天。 试根据以上资料,分析计算两家船公司吨船产量,找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。试问题: 乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低,为提高船舶营运率,应采取的措施有( )A、不停航,不自修,提高营运率B、建立船员自修制度,减少进厂修理时间C、加强安全生产工作,避免事故发生,增加营运时间D、延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间。

考题 当船舶存在对其安全不构成明显危险的缺陷,且在某个时间内对其消除确有困难时,根据船东或船舶经营人的申请,经船舶检验机构同意,可作为遗留项目推迟到最近一次计划修理时或在规定期限内消除。必要时,对该船舶规定营运限制,试简述营运限制有哪些方面。

考题 某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下: 船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数 X  5000   365  290  250  60 000  20 Y  10 000  365  300  180  42 000  10 Z  15 000  365  310  220  40 000  10 请回答下列问题: 该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间,其采取的措施包括()。A、装卸货物时,选择装卸效率高的货物,增加营运时间B、延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间C、建立船员自修制度,减少进厂修理时间,增加营运时间D、加强安全生产,降低事故发生率,增加营运时间

考题 航运企业年度生产计划的主要内容有( )。A、运输计划B、船舶使用效率计划C、财务计划D、传播修理与更新计划

考题 以下哪项指标对于航运企业运输船舶的生产能力没有影响。()A、船舶数量B、船舶营运率C、船舶使用效率D、船舶的班期

考题 在航运企业营运质量完成情况分析中有船舶生产率指标,即平均每营运吨天生产量。

考题 下列哪项不能提高船舶的吨船利润指标:()。A、提高营运率B、提高航行率C、提高平均单位运价D、提高船舶吨位

考题 重庆长江上游航运中心枢纽具有哪些优势()。A、船舶数量多B、航道长、等级高C、港口多、规模大D、船舶体量大、吨位大

考题 单选题营运船舶常用的经济航速有()。 ①最低油耗率航速; ②最低燃油费用航速; ③最高盈利航速A ①②B ②③C ③D ①②③

考题 单选题船舶营运中,如遇到不可抗拒的因素(台风、龙卷风等)或意外(船舶触礁等)的海损事故后进行的修理程,是属于()A 临时修理B 事故修理C 计划修理D 非计划修理

考题 多选题某航运公司共有3艘货船,其有关营运数量指标如下: 船名定额吨位(吨)有册时间(天)营运时间(天)航行时间(天)年航行距离(海里)航次数 X  5000   365  290  250  60 000  20 Y  10 000  365  300  180  42 000  10 Z  15 000  365  310  220  40 000  10 请回答下列问题: 该航运公司三艘船舶的平均营运率还有提高的空间,其采取的措施包括()。A装卸货物时,选择装卸效率高的货物,增加营运时间B延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间C建立船员自修制度,减少进厂修理时间,增加营运时间D加强安全生产,降低事故发生率,增加营运时间

考题 问答题当船舶存在对其安全不构成明显危险的缺陷,且在某个时间内对其消除确有困难时,根据船东或船舶经营人的申请,经船舶检验机构同意,可作为遗留项目推迟到最近一次计划修理时或在规定期限内消除。必要时,对该船舶规定营运限制,试简述营运限制有哪些方面。

考题 多选题航运企业年度生产计划的主要内容有( )。A运输计划B船舶使用效率计划C财务计划D传播修理与更新计划

考题 单选题营运船舶的经济航速有()等几种。A 最低耗油率航速B 最低燃油费用航速C 最高盈利航速D A+B+C

考题 多选题重庆长江上游航运中心枢纽具有哪些优势()。A船舶数量多B航道长、等级高C港口多、规模大D船舶体量大、吨位大

考题 单选题船舶最佳经济航速受营运成本和收入因素的影响,营运成本和收入的变化时船舶盈利值和最大盈利航速的变化是()A 燃油费用减少时成本降低,盈利增加,最佳盈利航速可增加B 运费增加时年收入增加,选最低耗油率航速为最佳盈利航速C 当收入不变时,盈利也不变,最大盈利航速可提高D 当收入不变时,为提高盈利值,可提高最大盈利航速