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下列哪项不能提高船舶的吨船利润指标:()。

  • A、提高营运率
  • B、提高航行率
  • C、提高平均单位运价
  • D、提高船舶吨位

参考答案

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考题 船舶时间利用指标包括( )。A.航行率B.营运率C.装载率D.船舶平均航次时间E.船舶平均航行速度

考题 较高的平均航行速度能够(  )。 A.提高船舶生产率 B.提高资金周转速度 C.有利于扩大再生产 D.提高竞争能力 E.减少运输费用

考题 某汽车运输公司2010年全年平均营运车数为120辆,车辆额定吨位都为6吨,车辆工作率85%,车辆总行程为6250000车公里,其中载重行程为5360000重车公里.完成货物周转量为30980000吨。 下列指标的变动会使总行程增加的有()。 A.增加平均车日行程 B.减少总车日 C.提高车辆工作率 D.减少平均营运车辆 E.提高平均营运车辆

考题 提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有(  )。 A.加强安全生产,降低事故发生率 B.延长船舶使用期,不进厂修理 C.建立船员自修制度,减少进厂修理时间 D.不停航,不自修,提高运输率

考题 某船公司船舶从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完货后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,已知该船资料有:定额载重量5000吨,历期300天,平均速度为300海里1天,航行率为0.5,营运率为0.8。乙港到丙港距离为1000海里。 根据以上资料,分析计算以下问题: 该船运距载重量利用率偏低,提高运距载重量利用率的主要途径为(  )。 A.加强揽货工作,提高船舶载货量 B.提高船舶航行速度 C.延长船舶航行时间 D.增加货源,减少空驶距离

考题 有两家航运公司,全年经营状况不佳,其统计资料如下表:(全年历期天数为300天)。 试根据以上资料,分析计算两家船公司吨船产量,找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。 甲、乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低,为提高船舶营运率,应采取的措施有( )。 A.不停航,不自修,提高营运率 B.建立船员自修制度,减少进厂修理时间 C.加强安全生产工作,避免事故发生,增加营运时间 D.延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间

考题 (  )是挖掘运输潜力的重要途径之一,是管理工作的一个关键。A.提高航行率 B.提高平均航次时间 C.减低航行率 D.提高营运率

考题 运距载重量利用率、平均航行速度、航行率、营运率等四个单元指标与报告期天数的乘积是船舶生产率指标中的(  )指标。 A.吨天产量 B.吨船产量 C.船天产量 D.营运期船舶吨位天产量

考题 通常把运距装载量利用率,平均航行速度和航行率指标称为单元指标,把(  )和吨船产量指标称为综合指标。 A.生产率指标 B.船舶时间利用指标 C.营运率指标 D.航行率指标

考题 船舶经济质量指标中,反映船舶平均每营运吨位天所获得营运收入的是(  )指标。A.船舶单位收入 B.船舶单位盈利 C.成本利润率 D.产值利润率

考题 有两家航运公司,全年经营状况不佳,其统计资料如下表:(全年历期天数为300天)。 试根据以上资料,分析计算两家船公司吨船产量,找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。 从载重量利用率角度来看,甲、乙公司都很低,为0.4和0.6,为提高载重量利用率,应采取的措施有( )。 A.加强揽货工作,争取货源,提高船舶载货量 B.提高船舶服务质量,吸引货源,提高船舶载货量 C.提高运价,多给回扣,吸收货源,提高船舶载货量 D.缓交运费,吸引货源,提高船舶载货量

考题 有两家航运公司,全年经营状况不佳,其统计资料如下表:(全年历期天数为300天)。 试根据以上资料,分析计算两家船公司吨船产量,找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。 营运率属于( )。 A.船舶时间利用程度指标 B.船舶装载率指标 C.船舶生产率指标 D.船舶运输收入指标

考题 当一个航运企业有很多船舶在修理时,应当首先缩短大吨位,高航速船舶的修理期,这对提高营运率有很大意义。

考题 提高“三率”(营运率、航行率和舱位利用率),节制船舶的“三费”,可以加快航运资源周转,下列哪项不属于“三费”之列()。A、港口使费B、修理费C、燃物料费D、管理费用

考题 提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩?()A、降低船舶重心高度B、增加干舷C、增加船宽D、减小船舶进水角

考题 提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是()A、降低船舶重心高度B、增加干舷C、增加船宽D、减小船舶进水角

考题 有两家航运公司.全年经营状况不住,其统计资料如下表:全年历期天数为300天。 试根据以上资料,分析计算两家船公司吨船产量,找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。试问题: 乙公司的营运率分别为0.5和0.6都偏低,为提高船舶营运率,应采取的措施有( )A、不停航,不自修,提高营运率B、建立船员自修制度,减少进厂修理时间C、加强安全生产工作,避免事故发生,增加营运时间D、延长船舶使用期,不进厂修理,增加营运时间。

考题 运距装载率、平均航行速度、航行率、营运率等四个单元指标与历期天数的乘积是船舶生产率指标中的( )指标。A、吨天产量B、吨船产量C、船天产量D、营运期船舶吨位天产量

考题 下列指标的变动会使总行程增加的有()。A、增加平均车日行程B、减少总车日C、提高车辆工作率D、减少平均营运车辆E、提高平均营运车辆

考题 某船公司船舶资料如下表: 定额载重量历期平均速度航行率营运率 5000吨300天300海里/天0.50.8 该船从甲港出发,装载4000吨货物去乙港,在乙港卸货2000吨继续航行至丙港,卸完后航次结束,甲港到乙港的距离为1000海里,乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料,分析计算问题: 根据计算分析,该船运距载重量利用率偏低,提高运距载重量利用率的主要途径为( )。A、加强揽货工资、提高船舶载重量B、提高船舶航行速度C、延长船舶航行时间D、增加货源,减少空驶距离

考题 某货运公司2006年11月统计资料如下:日历天数为30天,车辆完好率为98%,车辆工作率为60%,平均车日行程为200公里,营运车辆数为10辆,额定平均吨位为8吨,载重行程为18000公里,完成周转量为144000吨公里。 根据以上资料,回答下列问题。 该公司提高车辆生产效率的主要途径有( )A、提高积载水平B、加强货源组织,降低车辆空驶C、提高车辆工作率D、提高车辆技术速度E、提高车辆完好率

考题 多选题下列指标的变动会使总行程增加的有()。A增加平均车日行程B减少总车日C提高车辆工作率D减少平均营运车辆E提高平均营运车辆

考题 单选题提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是()A 降低船舶重心高度B 增加干舷C 增加船宽D 减小船舶进水角

考题 单选题运距装载率、平均航行速度、航行率、营运率等四个单元指标与历期天数的乘积是船舶生产率指标中的( )指标。A 吨天产量B 吨船产量C 船天产量D 营运期船舶吨位天产量

考题 单选题因船舶营运和船上操作的缺陷,严重损害海上安全,必须采取(),以保证船舶在出海时不会严重危及海上人命财产和海洋环境,并对该船所及的船公司、船级社和船旗国产生监督作用。A 港口国监控措施B 提高船舶的技术等级C 提高船舶技术标准D 提高船员技能

考题 多选题某航运公司某货船一年的有关营运数量指标如下表所示: 定额吨位在册时间营运时间航行时间年货物周转量年行驶距离 20000吨300天250天150天5×10吨海里50000海里 根据以上资料分析计算以下问题: 经过计算,可知船舶生产率指标中的平均每营运吨天生产量指标μ偏低,若想提高,应采取以下措施中的( )。A减少空驶距离,提高运距载重量利用率B降低航行速度,减少燃油消耗,以降低成本C协调港航之间协作,减少船舶装卸和停泊时间,增加航行时间D提高船舶速度,加快船舶周转

考题 单选题提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性,以下哪些措施不能提高船舶最小倾覆力矩?()A 降低船舶重心高度B 增加干舷C 增加船宽D 减小船舶进水角