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在航程CAN-X/HKG-HNL-X/LAX-NYC中，（）是转机点。

  • A、CAN
  • B、HKG
  • C、HNL
  • D、LAX

参考答案

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考题 有风无流情况下的航迹推算，一般做法是______。A.电磁计程仪航程在风中航迹线上截取B.水压计程仪航程在风中航迹线上截取C.多普勒计程仪航程在风中航迹线上截取D.以上都对
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考题 对地航程是船舶在()情况下的对地航程。Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。A.ⅠB.Ⅰ，ⅡC.Ⅰ～ⅣD.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
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考题 对水航程是船舶在()情况下的对水航程。Ⅰ.无风流;Ⅱ.有风无流;Ⅲ.有流无风;Ⅳ.有风流。A.ⅠB.Ⅰ，ⅡC.Ⅰ，Ⅱ，ⅣD.Ⅰ～Ⅳ
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考题 在航程CAN-X/HKG-HNL-X/LAX-NYC中，( )是转机点。A.CANB.HKGC.HNLD.LAX
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考题 对单程而言，如果全程只有两个区间，则全程运价不得低于（ ）的普通直达公布运价。A.航程始发地至航程中任意中途分程点 B.航程始发地至航程目的地 C.航程中任意中途分程点至航程始发地 D.航程目的地至航程始发地
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考题 如欲变更旅客姓名或航程时，除另有规定外，按（）处理。A、退票B、签转C、机票作废D、可以任意更改
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考题 航程中的客票点
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考题 货运周转量中，货物的运输距离是以在航程中，船舶实际航行的距离来计算的。
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考题 支线飞机的范围是载客（），航程在（）千米以内。
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考题 对水航程是船舶在（）情况下的对水航程。A、无风流B、有风无流C、有流无风D、有风流
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考题 客票签注栏中NON-END/REFD的意思是（）。A、不得签转B、不得更改航程C、不得退票D、不得更改
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考题 客票签注栏内注明“NON-ENDORSABLE”“NON-REFUNDABLE”“VALID ON THE DAY SHOWN ONLY”的含义是（）。A、不得签转B、不得改变航程C、不得改期D、不得退票
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考题 国际客票EI项中“NONREF AFT DEP”表示（）A、不得签转、不得更改航程、不得退票B、航班起飞后C、部分使用后不得退票D、误机后不得退票
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考题 REFUNDABLEIN…ONLY是对（）的限制A、签转B、变更C、退票D、更改航程
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考题 空运企业在航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时，应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他空运企业航班，方便旅客办理电子客票变更手续。
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考题 船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A、船舶在航程开始时的实际价值B、船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C、船舶在航程终止时的完好价值D、船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
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考题 远距飞行中，飞机全重逐渐降低，产生的后果是（）A、飞机速度需要增加B、航程增加，最佳巡航高度降低C、航程减少，最佳巡航高度增加D、航程和巡航高度都增加
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考题 长航程巡航（）A、IAS比最大航程巡航IAS大1％B、航程是最大航程的99％，速度也小于最大航程巡航速度C、航程是最大航程的99％，速度大于最大航程巡航速度
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考题 单选题对水航程是船舶在（）情况下的对水航程。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。A ⅠB Ⅰ，ⅡC Ⅰ，Ⅱ，ⅣD Ⅰ～Ⅳ
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考题 单选题请问东西距是（）。A 恒向线航程的南北分量B 恒向线航程的东西分量C 航程中向东向西部分D 经差在东西方向的距离
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考题 单选题绝对计程仪显示的航程是（）。A 船舶在各种风流情况下的对水航程B 船舶在各种风流情况下的对地航程C 船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程D 船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程
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考题 单选题航迹绘算法是根据什么资料在海图上作图，画出推算航迹和定位的（）。A 方位、航程和气象资料B 航向、方位、距离和风流资料C 航向、航程和气象资料D 航向、航程和风流资料
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考题 单选题船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A 船舶在航程开始时的实际价值B 船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C 船舶在航程终止时的完好价值D 船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
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考题 判断题无论在航程中或者在航程结束后发生的船舶或者货物因迟延所造成的损失，包括船期损失和行市损失以及其他间接损失，均列入共同海损。A 对B 错
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考题 单选题对地航程是船舶在（）情况下的对地航程。 Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。A ⅠB Ⅰ，ⅡC Ⅰ～ⅣD Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
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考题 单选题航迹绘算法即海图作业是根据什么资料在海图上作图，画出推算航迹和定位的？（）A 方位、航程和气象资料B 航向、方位、距离和风流资料C 航向、航程和气象资料D 航向、航程和风流资料
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