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汽车制动时，制动传动机构将操纵力传给制动器，使制动器直接产生摩擦力矩迫使车轮（）。

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考题 利用固定元件与旋转元件的工作表面摩擦而产生制动力矩的是()。 A、制动踏板B、制动底板C、车轮制动缸D、车轮制动器
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考题 气压式制动传动装置的组成中( )具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械 力，使车轮制动器产生制动力矩。A.制动控制阀B.制动气室C.推杆D.平衡臂
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考题 汽车常用制动传动机构有（）两种。A、中央制动器、鼓式制动器B、车轮制动器、中央制动器C、鼓式制动器、碟式制动器D、车轮制动器、碟式制动式
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考题 如果制动器的旋转元件是固定装在车轮上，即制动力矩直接作用在车轮上，称为车轮制动器。
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考题 旋转元件装在传动系统的传动轴上，其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为（）。A、传动制动器B、中央制动器C、轮式制动器
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考题 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
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考题 鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。
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考题 制动器在不通电时，（）。A、由于制动弹簧的压力，将制动瓦和制动器紧紧地压在制动轮上B、铁芯吸拢，将制动臂张开，使制动器与制动轮脱开，制动器释放C、制动弹簧的力克服传动机构的力将制动臂张开D、制动弹簧不起作用
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考题 起升机构制动器制动力矩太小会产生（）现象。A、制动器松不开B、溜钩C、钩头坠落D、传动轴切断
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考题 车轮制动器是用以（）的部件。A、产生顺向行车力偶B、产生制动力C、产生行车反向力D、产生制动力矩
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考题 驾驶员的操纵力或其他能源，经驱动机构传给（）产生制动力。A、制动器B、传动器C、转向器D、差速器
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考题 行车制动器是由（）组成的。A、制动泵.B、传动机构.C、车轮制动器.
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考题 制动驱动机构是将驾驶员作用于制动踏板或传动杆上的力（）后传给制动器使之产生制动作用。
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考题 制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）A、盘式制动器B、鼓式制动器C、领从蹄式制动器D、中央制动器
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考题 制动传动机构的最终作用是使车轮制动器的制动蹄张开而起制动作用。
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考题 气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。A、制动控制阀B、制动气室C、推杆D、平衡臂
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考题 汽车制动装置都由产生作用力的（）组成。A、制动器和制动传动机构B、行车制动器和辅助制动器C、驻车制动器和制动传动机构D、行车制动器和驻车制动器
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考题 左右车轮制动器制动力矩不平衡，左右车轮制动器操纵力不平衡易导致（）。A、制动失效B、制动跑偏C、制动拖滞
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考题 对于不同形式的车轮制动器，如基本结构参数相同时，（）的制动力矩最大。A、自动增力式制动器B、平衡式制动器C、非自动增力式制动器D、简单非平衡式制动器
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考题 汽车的制动装置是由（）直接产生摩擦力矩迫使车轮减速和停车的。
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考题 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。
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考题 填空题通过驾驶员的操纵或将其它能源的作用传给制动器，迫使制动器产生摩擦作用的部分，称为（）。
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考题 多选题关于鼓式车轮制动器的说法正确的是（）A制动器的制动力与汽车行驶方向相反B制动蹄对制动鼓产生制动力矩的方向与车轮旋转方向相反C在汽车制动时制动蹄是固定不动的D制动时产生的制动力由车轮经车桥传给车架及车身
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考题 单选题驾驶员的操纵力或其他能源，经驱动机构传给（）产生制动力。A 制动器B 传动器C 转向器D 差速器
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考题 多选题影响汽车侧滑的因素（）。A汽车的起始车速B汽车车轮与地面的附着能力C汽车前、后车轮的制动间隔时间D制动操纵传动机构的形式E制动器的形式
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考题 填空题制动驱动机构是将驾驶员作用于制动踏板或传动杆上的力（）后传给制动器使之产生制动作用。
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考题 单选题制动器在不通电时，（）。A 由于制动弹簧的压力，将制动瓦和制动器紧紧地压在制动轮上B 铁芯吸拢，将制动臂张开，使制动器与制动轮脱开，制动器释放C 制动弹簧的力克服传动机构的力将制动臂张开D 制动弹簧不起作用
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