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气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。

  • A、制动控制阀
  • B、制动气室
  • C、推杆
  • D、平衡臂

参考答案

更多 “气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。A、制动控制阀B、制动气室C、推杆D、平衡臂” 相关考题
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考题 将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是（）。A.空气压缩机B.总风缸C.副风机D.制动缸
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考题 采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。此题为判断题(对，错)。
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考题 气压式制动传动装置的组成中( )具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械 力，使车轮制动器产生制动力矩。A.制动控制阀B.制动气室C.推杆D.平衡臂
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考题 气压制动传动装置中，产生压缩空气，是整个气压制动系统的动力源的是（）。A、制动气室B、空气压缩机C、制动控制阀D、调压器
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考题 （）制动传动装置具有所用构件少、灵敏度高、制动力较小，常用于小型汽车。A、气压式B、液压式C、单管路D、双管路
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考题 简述液压式和气压式制动传动装置的特点
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考题 气压式制动传动装置的制动原动力，是压缩空气的压力。
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考题 气压制动传动装置中能将气体的压力能转变为制动凸轮的机械推力的是（）。A、制动控制阀B、制动气室C、空气压缩机D、调压器
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考题 采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。
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考题 汽车气压制动传动装置，是以发动机的动力驱动空气压缩机工作，然后将压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮产生制动。
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考题 将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是（）。A、空气压缩机B、总风缸C、副风机D、制动缸
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考题 自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A、副风缸B、制动主管C、压力风缸D、支管
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考题 气压增压式液力制动传动装置有那些主要部件组成？ 
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考题 （）是利用压缩空气的压力将其转变为机械推力，使车轮产生制动的装置。A、行车制动装置B、驻车制动装置C、气压制动传动装置D、液压制动传动装置
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考题 （）的作用是将输入的压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力。A、调压机B、制动阀C、制动气室D、空气压缩机
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考题 （）是利用制动液，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至各车轮制动器，使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。A、行车制动装置B、驻车制动装置C、气压制动传动装置D、液压制动传动装置
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考题 气压制动传动装置是由哪些部件组成的？
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考题 气压或贮气筒内无压缩空气，将导致气压制动系（）。A、制动失效B、制动不灵C、制动跑偏D、制动拖滞
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考题 气压制动传动装置主要有空压机、储气筒、制动阀、制动气室、调压机构、气压表等组成。
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考题 单选题气压制动传动装置中能将气体的压力能转变为制动凸轮的机械推力的是（）。A 制动控制阀B 制动气室C 空气压缩机D 调压器
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考题 判断题汽车气压制动传动装置，是以发动机的动力驱动空气压缩机工作，然后将压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮产生制动。A 对B 错
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考题 单选题将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是（）。A 空气压缩机B 总风缸C 副风机D 制动缸
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考题 单选题（）是利用压缩空气的压力将其转变为机械推力，使车轮产生制动的装置。A 行车制动装置B 驻车制动装置C 气压制动传动装置D 液压制动传动装置
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考题 问答题气压增压式液力制动传动装置有那些主要部件组成？
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考题 判断题采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。A 对B 错
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考题 单选题（）的作用是将输入的压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力。A 调压机B 制动阀C 制动气室D 空气压缩机
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