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发动机过冷，（）的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧机件磨损。

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考题 发动机温度过高、过低，都会使润滑变坏，加剧机件磨损。
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考题 发动机过冷，润滑油粘度增大，造成润滑不良，导致（）。
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考题 发动机过冷，润滑油粘度（），造成润滑不良，既加剧机件磨损，又增加功率损耗。
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考题 使摩擦部位得到充分的润滑油，在表面形成润滑油膜是为了（）A、减轻机件的磨损B、动力损失C、减轻机件的磨损和动力损失
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考题 发动机过冷会使润滑油粘度增大，润滑改善，零件的磨损减小。
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考题 两摩擦面被润滑油完全隔开，几乎没有磨损的润滑状态是理想的状态。这种由极薄油膜隔开的摩擦称为（）。A、流体摩擦B、边界摩擦C、磨料磨损
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考题 柴油机曲轴轴瓦磨损严重时，与轴颈的（）变大，造成润滑油在间隙内不易久留，不能形成油膜，导致润滑性能变差。A、过盈量B、配合间隙C、涨紧力度D、摩擦
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考题 柴油机汽缸套产生裂纹后，（）易窜入机油中，破坏润滑油的性能，造成机件磨损加剧，甚至引发烧瓦等严重事故。A、新鲜空气B、润滑脂C、燃油D、冷却水
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考题 在液体摩擦轴承中，轴颈与轴承的工作表面被一层（）了金属表面之间的摩擦和磨损。A、气膜B、冷却水膜C、润滑油膜D、燃油膜
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考题 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦面上，形成一种油膜，这种油膜和机件的摩擦面结合力很强，两个摩擦面被润滑剂隔开，使机件间摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少（）的作用。A、摩擦B、磨损C、磨擦和磨损D、阻力
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考题 （）是指不断地将清洁的润滑油送到运动零件的工作表面上，行成一层薄的润滑油膜，用液体摩擦代替原来零件间的干摩擦，减少零件磨损和柴油机功率消耗。
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考题 润滑系的作用是将润滑油不间断地输送到（），减少机件磨损，并起部分机件密封、冷却、清洗作用。A、运动件的表面B、发动机润滑油路C、发动机各油道D、摩擦件的表面
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考题 润滑油的润滑性能，也叫做油性，它表明润滑油在摩擦面上形成的牢固油膜的性质。
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考题 液击时摩擦面不能正常润滑，发生（）事故。A、润滑油稀释B、润滑油溶解C、摩擦面抛光D、摩擦面磨损
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考题 冬季润滑油的黏度增大，燃料不易蒸发雾化，发动机冷起动困难，燃油消耗增多，磨损加剧。
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考题 汽车在低温条件下使用时，由于燃料雾化不良，部分燃料以（）进入汽缸，洗刷汽缸壁润滑油膜，使机件磨损加剧。A、气态形式B、液态形式C、雾化状态D、饱和状态
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考题 润滑油的作用是对作相对运动的摩擦副进行润滑，在摩擦表面上形成（）。A、漆膜B、油珠C、油膜D、油层
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考题 气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜，降低润滑性能，加速机件的磨损。（）
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考题 润滑系的功用是当发动机工作时，能连续不断地将清洁的润滑油输送到各摩擦表面，以形成油膜润滑，减少零件磨损和摩擦所消耗的功。
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考题 发动机过热，温度过高使润滑油（），降低润滑效果，加速机件磨损。
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考题 发动机过冷，未汽化的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致（）。
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考题 单选题润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦面上，形成一种油膜，这种油膜和机件的摩擦面结合力很强，两个摩擦面被润滑剂隔开，使机件间摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少（）的作用。A 摩擦B 磨损C 磨擦和磨损D 阻力
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考题 单选题润滑系的作用是将润滑油不间断地输送到（），减少机件磨损，并起部分机件密封、冷却、清洗作用。A 运动件的表面B 发动机润滑油路C 发动机各油道D 摩擦件的表面
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考题 填空题（）是指不断地将清洁的润滑油送到运动零件的工作表面上，行成一层薄的润滑油膜，用液体摩擦代替原来零件间的干摩擦，减少零件磨损和柴油机功率消耗。
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考题 单选题使摩擦部位得到充分的润滑油，在表面形成润滑油膜是为了（）A 减轻机件的磨损B 动力损失C 减轻机件的磨损和动力损失
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考题 单选题润滑油的作用是对作相对运动的摩擦副进行润滑，在摩擦表面上形成（）。A 漆膜B 油珠C 油膜D 油层
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考题 单选题液击时摩擦面不能正常润滑，发生（）事故。A 润滑油稀释B 润滑油溶解C 摩擦面抛光D 摩擦面磨损
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