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飞机垂尾安装不正,或两侧机翼不对称,()使飞机形成侧滑。

  • A、有可能
  • B、不可能
  • C、不相关

参考答案

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考题 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是A.机身力矩和机翼力矩B.机翼力矩和垂尾力矩C.机翼力矩和水平尾翼力矩

考题 飞机的横侧安定性有助于A.使机翼恢复到水平状态B.使飞机保持航向C.使飞机保持迎角

考题 下列哪种情况飞机承受不对称载荷?A.飞机三点或两点接地时的外载荷B.飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷C.飞机侧滑时的外载荷D.由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷

考题 飞机两侧机翼全部起火。应部署数辆消防车从飞机的上风或侧上风方向,占据有利位置进行灭火。A.前面B.一侧C.两侧D.后面

考题 飞机一侧机翼上的发动机起火,消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或( ),距机翼30m以外位置设置进攻阵地。A.侧上风B.下风C.上风D.侧下风

考题 飞机静止时两侧机翼全部起火,应从飞机两侧的()方向进行灭火。A、上风B、侧上风C、下风D、侧下风E、任意

考题 飞机的方向安定力矩主要由().A、机翼后掠产生B、垂尾产生C、平尾产生

考题 现代飞机常采用“悬臂式”机翼,其结构特点是()A、一对机翼安装在机身两侧上部的中央翼接头处,有外部撑杆B、一对机翼安装在机身两侧下部的中央翼接头处,有外部撑杆C、一对机翼安装在机身两侧的中央翼接头处,无外部撑杆

考题 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是()A、机身力矩和机翼力矩B、机翼力矩和垂尾力矩C、机翼力矩和水平尾翼力矩

考题 上反角使飞机具有横侧安定性的原因是().A、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,阻力减小B、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,升力减小C、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大,升力增大D、侧滑时,上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大,升力增大

考题 下列哪种情况飞机承受不对称载荷()?A、飞机三点或两点接地时的外载荷B、飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷C、飞机侧滑时的外载荷D、由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷

考题 影响飞机俯仰平衡的力矩主要是().A、机身力矩和机翼力矩B、机翼力矩和垂尾力矩C、机身力矩和水平尾翼力矩D、机翼力矩和水平尾翼力矩

考题 具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时()A、在侧滑方向的机翼产生的升力更大B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大C、两侧机翼的升力都增加D、两侧机翼的升力都减少

考题 飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数,对于早期的低速飞机,校装飞机外型是()A、增大安装角叫内洗,可以增加机翼升力B、增大安装角叫内洗,可以减小机翼升力C、增大安装角叫外洗,可以减小机翼升力D、增大安装角叫外洗,可以增加机翼升力

考题 飞机的主操纵面有:()A、升降舵、方向舵、襟翼B、平尾、垂尾、副翼C、平尾、垂尾、机翼D、升降舵、方向舵、副翼

考题 飞机两侧机翼全部起火。应部署数辆消防车从飞机()的上风或侧上风方向,占据有利位置进行灭火。A、前面B、一侧C、两侧D、后面

考题 飞机一侧机翼上的发动机起火,消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或( ),距机翼30m以外位置设置进攻阵地。A、侧上风B、下风C、上风D、侧下风

考题 飞机静止时两侧机翼全部起火,应从飞机两侧的()方向进行灭火。A、上风B、侧上风C、下风D、侧下风

考题 全压管的安装位置一般为()。A、机翼前缘或飞机机头前部B、机身两侧C、飞机尾部

考题 顶起飞机之前要()A、将机载燃油抽空B、确保每侧机翼油箱有3000磅燃油C、加油到MM中要求的顶飞机最大重量D、使左右机翼油箱燃油重量平衡

考题 飞机的横侧安定性有助于()A、使机翼恢复到水平状态B、使飞机保持航向C、使飞机保持迎角

考题 飞机的横侧稳定性主要是由:().A、机身提供的B、机翼后掠角或上单翼布局提供的C、垂尾提供的D、水平尾翼提供的

考题 具有上反机翼的飞机在发生侧滑时().A、侧滑方向的机翼产生的升力更大B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大C、两侧机翼的升力都增加D、两侧机翼的升力都减小

考题 单选题具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时()A 在侧滑方向的机翼产生的升力更大B 侧滑反方向的机翼产生的升力更大C 两侧机翼的升力都增加D 两侧机翼的升力都减少

考题 多选题飞机静止时两侧机翼全部起火,应从飞机两侧的()方向进行灭火。A上风B侧上风C下风D侧下风E任意

考题 单选题飞机的主操纵面有:()A 升降舵、方向舵、襟翼B 平尾、垂尾、副翼C 平尾、垂尾、机翼D 升降舵、方向舵、副翼

考题 多选题飞机静止时两侧机翼全部起火,应从飞机两侧的()方向进行灭火。A上风B侧上风C下风D侧下风