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若管道过热灯亮，则温度混合活门位置处于（）。

  • A、全冷位
  • B、全热位
  • C、中间位
  • D、任意位

参考答案

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考题 “大翼防冰打开（ON）”指示灯亮（明亮）说明（）A、大翼防冰活门打开B、大翼防冰活门关闭C、防冰管路过热D、大翼防冰活门位置与控制电门位置不一致
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考题 何时空调面板的组件电门故障灯亮（）A、组件流量控制活门位置与所选的位置不一致B、压气机出口过热或组件出口过热C、以上都对
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考题 驾驶舱P5板上进气道防冰活门位置指示灯的工作情况是（）.A、活门关，灯暗亮；活门开，灯熄灭；活门在转换过程中灯暗亮B、活门关，灯明亮；活门开，灯暗亮；活门在转换过程中灯暗亮C、活门关，灯熄灭；活门开，灯暗亮；活门在转换过程中灯明亮D、活门关，灯暗亮；活门开，灯明亮；活门在转换过程中灯熄灭
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考题 燃油交输活门打开灯暗亮表示（）。A、活门处于打开位置B、活门处于关闭位置C、活门与指令位置不一致D、活门发生故障
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考题 燃油交输活门的位置指示灯暗亮，表示（）A、该活门处于关闭B、该活门处于全开C、根本就没有该活门的位置指示灯，所以没指示D、该活门正在传动中
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考题 管道过热电门点亮（）A、管道过热灯B、组件灯C、冲压活门灯D、区域温度灯
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考题 驾驶舱温度选择面板上的“管道过热”灯亮时，以下（）起作用A、压气机出口温度390°FB、涡轮进口温度210°FC、管道温度190°F
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考题 组件活门自动关闭时有何指示（）A、组件关断灯亮B、故障灯亮C、过热灯亮D、组件灯亮
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考题 空调系统的空气循环机超温会导致（）A、引气跳开灯亮且引气活门关闭，空气混合活门处于全冷位B、引气跳开灯亮且引气活门关闭，空气混合活门处于全暖位C、组件跳开灯亮且组件活门关闭，空气混合活门处于全暖位D、组件跳开灯亮且组件活门关闭，空气混合活门处于全冷位
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考题 700型飞机当管道过热电门探测到管道过热时（）A、管道过热灯亮B、双温活门关闭C、复位电门的电路被锁D、以上都是
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考题 700型飞机当管道过热灯（DUCTOVERHEAT）亮时（）A、关断组件活门关闭B、空调温度控制电路失效所引起C、混合活门将固定在冷位D、P5面板温度选择电门处于关断位
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考题 左"管道过热（DUCK OVERHEAT）"灯亮时，空气混合活门处于什么位置：（）A、"全冷"位B、"全热"位C、中间位D、保持在灯亮时的位置
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考题 如果管道温度超过190F，则管道过热灯会亮，且（）A、空调关断B、引气关断C、混合活门全冷位D、组件活门全冷位
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考题 在巡航中将大翼防冰控制电门放在“ON”位，此时若防冰管路温度超过257F则（）A、大翼防冰活门打开B、大翼防冰活门关闭C、油门杆的位置影响防冰活门的打开D、管道过热指示灯亮
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考题 当管道过热灯（DUCTOVERHEAT）亮时（）。A、关断组件活门关闭B、空调温度控制电路失效所引起C、混合活门将固定在冷位D、P5面板温度选择电门处于关断位
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考题 空调温控系统发生190°F/88°C管道过热时，管道过热及主警告灯亮，同时混合活门移动至（）。
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考题 APU引气过热，若引气处于ON位时，故障灯一直亮。在APU引气在OFF时，当过热消失，故障灯熄灭
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考题 在对引气跳开进行复位时，你怎样才能知道发动机引气活门重新打开了：（）.A、”起动活门打开”灯亮B、相应的管道压力上升C、空气混合活门移动至全冷位D、组件温度开始上升
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考题 有故障现象：空调工作时，管道过热灯亮之后组件跳开灯亮可能的故障件是（）。A、混合活门B、空气循环机C、热交换器D、水分离器
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考题 管道温度预感器的作用是（）A、感受温度，供给CTCB、感受温度变化的速率供给CTC，调节混合活门的位置C、传感温度给指示器D、感受温度，作动过热灯
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考题 发动机燃油关断活门位置指示灯暗亮，表示（）A、该活门处于关闭B、该活门处于全开C、根本就没有该活门的位置指示灯，所以没指示D、该活门正在传动中
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考题 关于加油面板上的加油活门位置灯的描述，哪项说法不正确（）A、加油时，加油活门电门在打开位，如果相应的油箱已经加满了则相应的蓝色加油活门位置灯熄灭B、如果加油活门电门没有打开，蓝色加油活门位置灯也将保持熄灭C、蓝色加油活门位置灯不亮，则表示加油活门电门没有打开D、加油时，加油活门电门在打开位，如果相应的油箱未加满油，则相应的蓝色加油活门位置灯一直保持亮
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