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将汽车主减速器壳前端面修平,放在检验平板上,用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承孔的同轴度,其误差不大于()mm。

  • A、0.03
  • B、0.04
  • C、0.02
  • D、0.025

参考答案

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考题 解放CA1091型车用主减速器,将主减速器壳左边侧盖下调整垫片减少调到右边侧盖下,则从动锥齿轮向左移动。

考题 关于减速器,下列说法错误的是()。A、减速器的作用之一是将力传动方向改变90度B、减速器主动锥齿轮空套在传动轴上C、减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连D、当传动比过大,采用单级主减速器传动,造成从动锥齿轮直径过大,影响汽车通过性E、单级减速器减速比最大不超过10

考题 发动机将动力传递至驱动轮,下列元件按先后顺序排列正确的是()A、变速器,离合器,主减速器,差速器B、离合器,主传动轴,中间支承,中间传动轴C、离合器输出轴,变速器第二轴,主传动轴,中间传动轴D、变速器第二轴,主减速器输入轴,差速器壳,半轴

考题 大主电动机与减速器之间是用()连接的。A、联轴器B、轴承C、轴瓦D、离合器

考题 采用立式减速器的是()。A、大车减速器B、小车减速器C、主卷减速器D、所有减速器

考题 ()不应当按大(项)修对待。A、减速器油底壳竖向裂缝95mmB、减速器严重异响C、挖掘机动臂下铰贯通性裂纹D、自卸汽车驱动桥弯曲

考题 1092型汽车车用主减速器从动圆锥齿轮轴承预紧度调整是利用()来进行的。A、减速器壳侧盖下的调整垫片B、环形螺母C、轴承壳与主减速器接合面间调整垫片D、止推垫片

考题 减速器修前检查哪些?

考题 解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧,甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片;乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度;丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是()。A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

考题 采用轮边减速器的汽车()A、主减速器尺寸减小B、主传动比较大C、离地间隙较大D、半轴扭矩减小

考题 主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当,将造成后桥()。A、发抖B、振动C、异响

考题 一般汽车的驱动桥主要由桥壳、主减器、()、半轴等组成。A、减速器B、差速器C、半轴齿轮D、主动锥齿轮

考题 测量高精度轴向尺寸时应将工件两端面擦净,放在检验()上。A、平板B、平台C、仪器D、量棒

考题 装载机驱动桥主要由()组成A、主传动B、桥壳总成C、差速器D、轮边减速器E、离合器

考题 解放CA1091型车用主减速器从动锥齿轮轴承预紧度调整是利用()来调整的。A、主传动器壳侧盖下的调整垫片B、环形螺母C、主动锥齿轮轴承壳与主减速器壳接合面间调整垫片

考题 简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。

考题 东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用()来实现。A、增减前轴承与隔套间调整垫片厚度B、缩短或加长隔套C、增加或减少主减速器壳与主动锥齿轮轴承壳端面间垫片厚度

考题 变速器壳上平面的翘曲变形,可在平板上用()检查。A、内径千分尺B、百分表C、高度游标卡尺D、塞尺

考题 解放CA1091型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧应()。A、减少轴承壳与主传动器壳之间调整垫片B、增加前轴承与轴肩处调整垫片厚度C、减少前轴承与轴肩处垫片厚度

考题 将汽车主减速器壳前端面修平,放在检验平板上,用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔的同轴度,其误差不大于()mm.A、0.03B、O.04C、0.02D、0.025

考题 对于桥壳套管未拉出来的,桥壳弯曲变形的检验可利用装上半轴,从桥中部装主降速器的孔检查半轴是否对正,以确定桥壳是否弯曲变形和变形程度。但此项检验必须先将()才行。A、轮毂外端面修平B、轮毂端面修平、半轴是标准的、轮毂轴承调整合适C、半轴换用标准的

考题 多选题采用轮边减速器的汽车()A主减速器尺寸减小B主传动比较大C离地间隙较大D半轴扭矩减小

考题 单选题调整东风EQ1091型汽车主减速器从动圆锥齿轮轴预紧度是利用哪个元件来调整的?()A 减速器壳侧盖下的的调整垫片B 环形螺母C 轴承壳与主减速器结合面间调整垫片D 止推垫片

考题 问答题减速器修前检查哪些?

考题 单选题主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当,将造成后桥()。A 发抖B 振动C 异响

考题 单选题解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧,甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片;乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度;丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是()。A 甲B 乙C 丙D 甲和乙