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真空助力器的（）工作时产生的推力直接作用在制动主缸的活塞推杆上。

  • A、真空加力气室
  • B、控制阀
  • C、辅助缸
  • D、主缸

参考答案

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考题 空气助力器与真空助力器的助力作用都是直接增大制动主缸的推力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。
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考题 制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值，将可能导致制动拖滞。
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考题 制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差
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考题 汽车制动系（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸
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考题 真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
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考题 制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。
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考题 真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
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考题 助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A、制动主缸之后B、制动中C、制动踏板与制动主缸之间
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考题 关于制动器总泵的拆卸和重新组装，下面说法正确的是（）。A、如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙，制动器会响应迟缓B、对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，安装卡环，待活塞回位后再安装止动螺栓C、对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，先安装止动螺栓，再安装卡环
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考题 汽车制动器（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸
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考题 汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A、推杆B、后活塞C、制动轮缸D、回位弹簧
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考题 制动系的真空助力器主要由（）组成。A、真空筒B、真空加力气室C、控制阀D、制动主缸
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考题 真空助力式制动装置，真空加力气室产生的推力和踏扳力一样直接作用在制动主缸上。
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考题 真空助力式液压传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力一样直接作用在制动主缸的活塞推杆上。
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考题 在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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考题 单选题助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A 制动主缸之后B 制动中C 制动踏板与制动主缸之间
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考题 单选题真空助力器推力作用于（）A 主缸推杆上B 制动踏板上C 主缸通向轮缸的管路上D 辅助缸的活塞上
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考题 判断题制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值，将可能导致制动拖滞。A 对B 错
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考题 判断题真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。A 对B 错
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考题 单选题关于制动器总泵的拆卸和重新组装，下面说法正确的是（）。A 如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙，制动器会响应迟缓B 对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，安装卡环，待活塞回位后再安装止动螺栓C 对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，先安装止动螺栓，再安装卡环
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考题 单选题汽车制动器（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A 制动主缸B 推杆C 后活塞D 制动轮缸
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考题 单选题汽车制动系（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A 制动主缸B 推杆C 后活塞D 制动轮缸
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考题 单选题真空助力器的助力作用在（）A 主缸的推杆上B 制动踏板上C 辅助缸活塞上D 主缸以后的液压管路上
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考题 判断题真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。A 对B 错
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考题 单选题汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A 推杆B 后活塞C 制动轮缸D 回位弹簧
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